Aumentar potencia y cilindrada del M20 B25
Lo de pesar los resortes fede supongo que decís verificar que constante tienen, no?
Lo que tengo entendido es que a mayores vueltas más rápido deben actuar los resortes (haciendo más fuerza) para cerrar las válvulas (sino se terminan dando besitos y no son muy tiernos.. jaja)
Sds
Lo que tengo entendido es que a mayores vueltas más rápido deben actuar los resortes (haciendo más fuerza) para cerrar las válvulas (sino se terminan dando besitos y no son muy tiernos.. jaja)
Sds
BMW E28 535IS 1987
BMW E21 316 1980
BMW E21 316 1980
- intermilan317
- Aprendiz
- Mensajes: 936
- Registrado: Dom Jun 30, 2013 1:54 pm
- Ubicación: Montevideo
resumiendo entonces, para colocarle la leva, aparte de la leva ovbiamente, tengo que traer los resortes, que vienen en el kit de schrick, el autocorrector, pesar los resortes, instalarle una programable, y algo mas???? y por favor diganme cual leva recomiendan para andar en ciudad porque yo lo quiero para todos los dias, por mas que todos saben que me gusta andar a altas revoluciones por el ruido del escape quiero saber que recomiendan
"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae
Colin McRae
- intermilan317
- Aprendiz
- Mensajes: 936
- Registrado: Dom Jun 30, 2013 1:54 pm
- Ubicación: Montevideo
ahh y otra cosa que queria saber dado ni nivel amateur casi nulo de mecanica, al cambiar la leva el corte queda mas arriba??? digamos si se lo midifico despues que ponga la programable le hace mal al auto o que me convendria???
"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae
Colin McRae
Exacto Juan!Ju@n escribió:Lo de pesar los resortes fede supongo que decís verificar que constante tienen, no?
Lo que tengo entendido es que a mayores vueltas más rápido deben actuar los resortes (haciendo más fuerza) para cerrar las válvulas (sino se terminan dando besitos y no son muy tiernos.. jaja)
Sds
- intermilan317
- Aprendiz
- Mensajes: 936
- Registrado: Dom Jun 30, 2013 1:54 pm
- Ubicación: Montevideo
es que la idea es ponerle una programable y cambiar el arbol en lo posible para darle algun caballito mas, y bueno mi auto tampoco es que este poco acelereado por ser de fabrica, nose si me explicoPablo323 escribió:Sí lo vas a tener para andar todos los días no se sí es recomendable cambiar árbol. Vas a vivir con el auto acelerado. Porque no lo chipeas o le ponés una programable? Podés ganar unos hp más con otros cambios sin cambiar el árbol.
"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae
Colin McRae
Nachito Ireland Engineering ofrece varios Arboles de Leva:
- 272°
Performance part. A great upgrade for a street hot-rod E30 325i with M20 engine. We have these 272° cams custom-made in Europe (They are not regrinds or welded, these are brand new cams.) The design and results are identical to the Schrick 272°; the higher lift helps mid-range power and the extra duration helps the top end. This cam will pull right up to 7000 rpm, and works well with upgrades like chips, free flow air filters, headers, etc.
- 272°/284°
Performance part. A real Schrick camshaft. This dual pattern cam has and intake lobe measuring 272° degrees duration w/ 11.0mm lift, but for the exhaust lobe is speced at 284° duration w/ 11.4mm lift. This cam will work best on an aggressive street car (idle will affected slightly), or a mild race engine. Not smog-legal.
- 288°
Performance part. This genuine Shrick camshaft has 288 degrees duration and 11.4mm lift - it makes great power, a good choice for track cars with higher compression and fuel injection modifications. This cam is NOT a good choice for the street - really! (it idles poorly and you lose a bit of low-end power). This cam is not smog legal.
- 304°
Por lo que queres vos yo sin dudas me quedaria con el 272°.!Performance part. A hot camshaft for the M20 engine, this has 304° of duration and 11.8mm of lift. It will make plenty of power, and is great for track cars with higher compression and injection modification. We have these custom-made for us in Europe. This is a new cam, not reground or welded..
These are not smog legal, and are not a good choice for street cars. Picture for reference only.
- intermilan317
- Aprendiz
- Mensajes: 936
- Registrado: Dom Jun 30, 2013 1:54 pm
- Ubicación: Montevideo
bueno tendre que pensarlo con la almohada y ver cual de las dos me conviene traer asi queda un poquito mas picante a la hora de andar jugando
"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae
Colin McRae
- intermilan317
- Aprendiz
- Mensajes: 936
- Registrado: Dom Jun 30, 2013 1:54 pm
- Ubicación: Montevideo
fede estuve viendo lo de las levas, y en todas me recomienda poner balancines reforzados puede ser??? sera que los stock son demasiados blandos por decirlo de alguna manera???? y me dice que tengo que poner un aditivo tambien?? en la parte para mantener la garantia dice eso
"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae
Colin McRae
- intermilan317
- Aprendiz
- Mensajes: 936
- Registrado: Dom Jun 30, 2013 1:54 pm
- Ubicación: Montevideo
en la pagina esa que paso fede recomiendan por la garantia lo de los balancines, ahora no tengo la plata para cambiar todo pero igual durante el ablande no lo voy a matar asi que no hace falta, si veo que se joden ahi me los traigo y listoJu@n escribió:Los balancines que hace Ireland Engineering son bastante mejor que los stock.
A altas vueltas los stock se rompen (si están bajo castigo constante)
Yo los cambiaría... Balancines, eccentricas y varillas
"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae
Colin McRae