Siendo las 23.26 termino de colgar la cajatito escribió:esa caja de cuarta es del titanic?
y ni te huelen en el pinar. 
ME olvide de responderte , el cardan compramos uno y manchon tambien asi el de 4 pernos quedaba por si algun dia se necesita la caja de 4ta, Que es la eco?mcm69 escribió:Perdon que me meta , a lo mejor me equivoco, pero aparte de achicar el cardan no tenes que cambiar tambien la punta , porque el cardan de 4ta tiene 4 bulones (manchon de 8 agujeros) y el de 5ta tiene 3 (manchon de 6) ???
Che , consulta al margen, la eco es igual para la colocacion, que pasa con el cuenta km, es la misma conexion??
Suerte que va un lujito
Gaspar , lo del autoblocante aca en uruguay no esta nada facil encontrar uno .-Gaspar escribió:No había visto el resultado, es impresionante, la mejor performance que se le puede hacer a un auto de estos, con la de 4 marchas la caida de vueltas cuando cambias lo mata. Lo siguiente el autoblocante
De regalo una comparativa francesa, es la única que he encontrado de un e21 323i con esa caja. Fijaros en las destrozas que le hace a sus contrincantes a pesar de ser el más chico de motor. En la página 14 hay datos parecidos a los que sacaste.
http://www.e21.free.fr/ARTICLES/Match6cyl.pdf
La Eco es la caja con 5ta multiplicada, te consulto porque quiero hacer un cambiazo con la del auto de mi cuñado, cardan y todo completo, como te ves para ese laburito...GPMNC escribió:ME olvide de responderte , el cardan compramos uno y manchon tambien asi el de 4 pernos quedaba por si algun dia se necesita la caja de 4ta, Que es la eco?mcm69 escribió:Perdon que me meta , a lo mejor me equivoco, pero aparte de achicar el cardan no tenes que cambiar tambien la punta , porque el cardan de 4ta tiene 4 bulones (manchon de 8 agujeros) y el de 5ta tiene 3 (manchon de 6) ???
Che , consulta al margen, la eco es igual para la colocacion, que pasa con el cuenta km, es la misma conexion??
Suerte que va un lujito
EL cable de ck va en el mismo lugar y ya viene largo como para la caja de 5ta
La eco es igual a la de 5ta sport de tamaño , solo cambia adentro , lo tenes que cambiar con cardan y todo . Todo lo del otro auto al tuyo y lo del tuyo al otro .Hasta la chapa que soporta la palanca de cambios es diferente con la de 4ta . No le hacemos asco al trabajo lo que si esta bravopara desarmar dos al mismo tiempo .-Ya que por lo que veo queres desvestir uno y vestir otromcm69 escribió:La Eco es la caja con 5ta multiplicada, te consulto porque quiero hacer un cambiazo con la del auto de mi cuñado, cardan y todo completo, como te ves para ese laburito...GPMNC escribió:ME olvide de responderte , el cardan compramos uno y manchon tambien asi el de 4 pernos quedaba por si algun dia se necesita la caja de 4ta, Que es la eco?mcm69 escribió:Perdon que me meta , a lo mejor me equivoco, pero aparte de achicar el cardan no tenes que cambiar tambien la punta , porque el cardan de 4ta tiene 4 bulones (manchon de 8 agujeros) y el de 5ta tiene 3 (manchon de 6) ???
Che , consulta al margen, la eco es igual para la colocacion, que pasa con el cuenta km, es la misma conexion??
Suerte que va un lujito
EL cable de ck va en el mismo lugar y ya viene largo como para la caja de 5ta
, me imagino que será con caja de 4.
