BMW Car Club Uruguay

Hace un rato me puse con mi hermano a desarmar algunas cositas del 320 para hacerle algunos pequeños arreglos (termostato, algun juego en el tren delantero, pastillas de freno, luces del tablero, cable cuenta km, etc)
una de las cosas que nos llamó la atención es que las pastillas de freno no están gastadas derechas. como si la mordaza tuviera 2 pistones y uno apretara más que otro. No se si me explico. mañana voy a ver si pongo fotos.
Es común esto? lo raro es que me pasó con las 4 pastillas.

gracias Federico por tu respuesta. Lo que intentaba explicar es que las pastillas se gastan "inclinadas" como si tuviera 2 pistones de cada lado (lo que sé que no tiene) y uno apretara más que el otro.
Te adjunto foto, con eso te va a ser más sencillo entender lo que quiero decir:

Aparentemente la razón por la cual las pastillas se gastan incilnadas es porque los pistones tienen una forma rara arriba, lo que no puedo entender es para que tienen esa forma los pistones. Adjunto fotos a ver si recordás si los tuyos eran iguales:

lo raro es que ayer en Etkon le intentaron vender a mi hermano unas mordazas y discos de 323i y el pistón tenía la misma forma extraña arriba

GP lo que veo en la foto es la mordaza que le falta material como si le pegaron un golpe y le volo un poco me material. Eso hace que la pastilla trabaje con angulo. Cambia los pistones con ese defecto como dice Fede.

Ostapezuk escribió:GP lo que veo en la foto es la mordaza que le falta material como si le pegaron un golpe y le volo un poco me material. Eso hace que la pastilla trabaje con angulo. Cambia los pistones con ese defecto como dice Fede.

Si lo raro que las de Etkon presentaban el mismo aspecto.

Sigue pareciéndome más que raro. Me encantaría que vieran los 4 pistones para que vean que todos tienen exactamente la misma forma arriba y no parecen partidos sino que parecen que fueran así. Sin dudas estoy de acuerdo que las pastillas tienen que gastarse derechas, pero realmente la forma de los 4 pistones es idéntica !
Cuando averigue más les cuento.

Che no seran pistones de mepi eso Sangui no?

es lo que voy a hacer. Gracias !

GP escribió:Sigue pareciéndome más que raro. Me encantaría que vieran los 4 pistones para que vean que todos tienen exactamente la misma forma arriba y no parecen partidos sino que parecen que fueran así. Sin dudas estoy de acuerdo que las pastillas tienen que gastarse derechas, pero realmente la forma de los 4 pistones es idéntica !
Cuando averigue más les cuento.

Acá les dejo una página escaneada que explica como se debe girar el pistón para que quede correctamente instalado (para lo cual se utiliza la forma rara que presentaban los pistones de mis mordazas). Pongo esto por si otro ve esto, para que no piense que los pistones están dañados.

Fede , son las unicas mordazas que calzan en el e21? encontre un par de 323 a las cuales les voy a cambiar los pistones por unos de acero inoxidable ya que tambien tienen ese corte en el apoyo de la pastilla , tendra su explicacion pero a mi me gusta que apoye todo el piston no 3/4.-TE acordas quien te las hizo?

GPMNC escribió:Fede , son las unicas mordazas que calzan en el e21? encontre un par de 323 a las cuales les voy a cambiar los pistones por unos de acero inoxidable ya que tambien tienen ese corte en el apoyo de la pastilla , tendra su explicacion pero a mi me gusta que apoye todo el piston no 3/4.-TE acordas quien te las hizo?

opa!, se vienen los discos ventiladosssss..

Atras tambien vienen discos?

tranqui tito que gaston no sabe nada shhhhhhh
para atras no hay nada
Aun

Favor de pasar datos de tato

-Alpina- escribió:En Buenos aires se consigue, Tato tiene el contacto

Yo compre por mercadolibre argentina, a uno que estaba vendiendo piezas de e21 323i
Tengo que revisar donde tengo el correo de este hombre, que por cierto se porto muy bien conmigo.