BMW Car Club Uruguay

Estimados,
Vengo con una pregunta hoy, fomentada por lo que siento en el auto y por lo que me han dicho algunos.
Hace un año y poco, cuando compré el auto, de las primeras cosas que hice fue ponerle amortiguadores nuevos (los 4) Bilstein B4 (los negros, los compré en Etkon) y dejarlo con la altura original.
En ese momento, de ignorancia quizás, no consideré ponerle los B6 o B8.
Y por un buen tiempo sentía la diferencia, y parecía que andaban impecables.
Desde que se los puse, algunas personas me dijeron que los negros no bancaban y que terminaban blandos al año de uso.
El hecho es que desde hace un tiempo a esta parte lo siento más rebotón que antes, no un disparate, pero no es la misma sensación de amortiguación, en las curvas cuando piso un baden siento que el auto "salta".
Puede ser que ya se hayan hecho crema?
A mi me cuesta creerlo con lo que me salieron... pero bueno, la próxima, B6 o B8? (tomando en cuenta que no quiero que duren 1 año, sino al menos 3 o 4.
Esas 2 preguntas tenía je.
Sds.

Juancho para saber el estado de los amortiguadores lo mejor es llevarlo a una alineadora y que te los prueben. Yo he usado el autocentro Soriano para eso (diagnostico nada más) sin problemas. Pero creo que acá recomiendan otro lugar.

Yo tuve los sport (amarillos) adelante, los tuve más de 2 años y entiendo que el auto sigue con los mismos puestos ahora.

Estoy en la misma duda, la idea es en algun momento ponerle los amarillos Sport, pero Gonza no me los recomsdendo, incluso hay gente acá en el foro que los puso y dicen que queda muy duro.
Comentarios bienvenidos !

Les cuento que mi auto tiene un kit B12 que son espirales Eibach y amortiguadores Bilstein Sport (amarillos) y la verdad que tiene muy buen andar, no me parece duro y va muy bien en las curvas. La verdad no tengo comparación con como seria el andar con suspensión standard ya que lo compre con este kit pero en mi opinión tiene un andar lo suficientemente blando para el uso cotidiano. Estoy a las órdenes si quieren dar una vuelta para ver lo que les digo.

Saludos!

Pipe, tenes alguna idea de la especificación de ese kit? particularmente de los espirales.

Gracias!

tito escribió:Estoy en la misma duda, la idea es en algun momento ponerle los amarillos Sport, pero Gonza no me los recomsdendo, incluso hay gente acá en el foro que los puso y dicen que queda muy duro.
Comentarios bienvenidos !

Yo te dije que los pruebes a ver si es lo que vos querés. Yo estoy en proceso de "ablandar" la suspensión del mio, las calles cada vez están peor y el auto sufre mucho estando duro.

Gonza320 escribió:

tito escribió:Estoy en la misma duda, la idea es en algun momento ponerle los amarillos Sport, pero Gonza no me los recomsdendo, incluso hay gente acá en el foro que los puso y dicen que queda muy duro.
Comentarios bienvenidos !

Yo te dije que los pruebes a ver si es lo que vos querés. Yo estoy en proceso de "ablandar" la suspensión del mio, las calles cada vez están peor y el auto sufre mucho estando duro.

Yo estoy con vos Gonza, por eso después de enterarme que habían B6 y B8 no me "desconvencí" de haber puesto los comfort.
El tema viene por el lado de, gastarme todos los años en conseguir todo lo original de vuelta, por ejemplo, este mismo año, en marzo, le hice el tren delantero nuevo, es decir, cambié cada uno de los bujes de la suspensión delantera, hoy día? ya empezó a vibrar de vuelta.
Mi duda viene por ahí, los componentes B6 y/o B8 de Bilstein, duran más?
Sds!

PD: y antes que digan nada, puse todo Lemforder, traído de USA, en el tren delantero

Hay que hablar con la Intendencia para que gaste el presupuesto en mejorar las calles y no en otras cosas....

Ju@n escribió:
PD: y antes que digan nada, puse todo Lemforder, traído de USA, en el tren delantero

No conocia la marca Lemforder, que tal es? Es mejor que las ya conocidas Meyle o Febi?

tito escribió:

Ju@n escribió:
PD: y antes que digan nada, puse todo Lemforder, traído de USA, en el tren delantero

No conocia la marca Lemforder, que tal es? Es mejor que las ya conocidas Meyle o Febi?

Lemforder es equipo original, Febi es similar en calidad. Meyle solo pondría ante una urgencia.

No he leido nada que los B4 duren un año tan solo. Es mas si no me equivoco tienen garantia de por vida. Averigualo por las dudas. Me parece extraño que los amortiguadores bilstein usandolos de calle pierdan desempeño en un año.

A simple vista el vastago de los B6 es impresionante, lo que habla de una solidez extrema, es muy bueno el aporte de Pipe con su experiencia con el kit B12. El miedo con los B6 siempre ha sido si su dureza los hace utilizables en nuestras calles.

A modo de aporte les comento que tengo un 135i 2012 M sport, con suspension OEM y runflat. Me causo 2 hernias de disco lumbar por lo que empece sacando las "run crap". Mejoro mucho el confort, aunque para la ciudad no es un auto comodo. Ni que hablar que cuando la ruta esta parejita va como un kart.

Me gustaria ponerle amortiguadores Koni FSD, dicen que de los deportivos son los mas confortables por su sistema de valvulas que absorben las cargas selectivamente. Se endurecen doblando y se ablandan en las irregularidades del asfalto.

Alguien tiene experiencia en el foro con los FSD.

Disculpas si me sal{i del tema.

Saludos

Yo en el E30 tengo Bilsteins amarillos con espirales H&R y me parece muy malo el andar (además de que me salió carísimo). Si, dobla bárbaro cuando vas rápido pero en la práctica y con lo que son las calles acá no te sirve para nada. La próxima vez que toque ahí seguramente lo deje con la altura y amortiguadores estándar.

Tal cual tato jaja, habrá que elegir un intendente que se dedique unicamente a la parte vial.
Quién se postula? jajaaj
Tito, es como te dice Gonza, es de lo "mejorcito", al menos para mí, en lo que es equipo OE, creo que de hecho Lemforder es OEM en ciertas piezas y Febi en otras (pero de esta última no estoy muy seguro).
Estoy a poco de recurrir a repuestos más duros, pero me duele por el auto.
Estuve mirando para poner bujes de 750i...
Después de eso ya serían de otros compuestos o rotulado (y ahí ya se va todo a la mierda porque en vez de romperse el repuesto se me va a aflojar todo el auto jaja)
Sds!

PD:recién veo las respuestas de la página 2
Si, depende mucho de nuestras calles, y sí, me llamó la atención sentir que se pusieran tan blandos en tan poco tiempo.
Creo que aún consigo la boleta, igual tendría que ver si la garantía la tienen aca (en etkon donde los compré) o es internacional.
Sancocho, ese era mi miedo, por eso lo subí y lo dejé con los B4, el auto tenía B6 y para mí era demasiado duro, sobretodo para un auto tan grande, ya que en un auto más pequeño se lo podría atribuir a distancia entre ejes y poco peso.

Depende que tan maricotas seas Tito, yo los Bilstein amarillos no se los saco ni mamado!!

Y mas sabiendo que tu auto siempre anda por la ruta.

Estoy de acuerdo con la dureza en las calles de acá , yo tengo negros .. pero tengo espirales mal hechos adelante y esta duro mal Pero en la ruta es un kart , va clavado contra el piso y no lo mueve nada pero bueno , te afloja todo el interior. Yo creo que con unos buenos espirales y los amarillos puede tener mejor andar!

Y comparado el andar del auto de pipe nada que ver mi auto.

Te subis al auto de pipe y si no te percatas por la altura del auto no te das cuenta que tiene amarillo en las 4 , es excelente el andar. Per