BMW Car Club Uruguay

Finalmente, poco tiempo después de presentado el Concept X4 es presentado el modelo definitivo del nuevo BMW X4.

Este coche está basado en la plataforma del X3, pero pensado con un estilo más deportivo al estilo de un BMW X6 pero en dimensiones más contenidas.

Cuenta con un frontal agresivo y lineas más parecidas a una coupé deportiva que a un SUV.

Será ofrecido en seis motorizaciones, todas ellas turbo-alimentadas.
2.0-liter TwinPower Turbo four-cylinder diesel with 190 HP (140 kW) and 400 Nm
3.0-liter TwinPower Turbo six-cylinder diesel with 258 HP (190 kW) and 560 Nm
3.0-liter TwinPower Turbo six-cylinder diesel with 313 HP (230 kW) and 630 Nm
2.0-liter TwinPower Turbo four-cylinder petrol with 184 HP (135 kW) and 270 Nm
2.0-liter TwinPower Turbo four-cylinder petrol with 245 HP (180 kW) and 350 Nm
3.0-liter TwinPower Turbo six-cylinder petrol with 306 HP (225 kW) and 400 Nm

Video lanzamiento

ckRYyfdBi_w

Algunas fotos oficiales

Tiene unos motores super potentes!

El frontal no me convence, pero va en gustos.

me encanta, una x6 mas chica no?

Dato interesante, le sacan mas hp a los motores Diesel que a los Nafta!
En lineas generales me gusta!

A mi lo que no me convence de los coches nuevos es que toda la personalidad del coche está en el paragolpes y los faros. Les quitas esas partes y son todos iguales.

Exacto Miguel, es una X6 mas chica.

maxe21 escribió:Dato interesante, le sacan mas hp a los motores Diesel que a los Nafta!

Eso es porque el motor Diesel por naturaleza tiene una mayor eficiencia térmica que un naftero. También es abismal la diferencia en torque. Entre estos motores, mirando los tope de gama hay una diferencia de 230Nm, un disparate!

No me convence los faros camineros redondos, rompe mucho la linea del paragolpe quedaba mejor sin ellos.

Gonza320 escribió:A mi lo que no me convence de los coches nuevos es que toda la personalidad del coche está en el paragolpes y los faros. Les quitas esas partes y son todos iguales.

Exacto Miguel, es una X6 mas chica.

maxe21 escribió:Dato interesante, le sacan mas hp a los motores Diesel que a los Nafta!

Eso es porque el motor Diesel por naturaleza tiene una mayor eficiencia térmica que un naftero. También es abismal la diferencia en torque. Entre estos motores, mirando los tope de gama hay una diferencia de 230Nm, un disparate!

Eso es verdad
Igual creo que la diferencia más grande entre estos motores actuales diesel y los antiguos es la cantidad de vueltas que levantan, los motores viejos apenas si llegaban a las 4.500 5.000 rpm mientras que hoy día se le sacan bastantes vueltitas más, no 8.000 como a un naftero pero he visto algunos que cortan por encima de las 6.250.

Juan, si mirás la curva de potencia de un motor diesel notarás que la potencia nunca está al final del corte de inyección. El cambio fundamental está en el control de la inyección y la tecnología de los turbos, en conjunto con relaciones de compresión altas

Una especie de SUV de techo achatado, me gusta, me encanta el interior. Muy amplio.

Me gustaria trancarle el acelerador a fondo en la nieve a ver que hace.

Burkard escribió:Me gustaria trancarle el acelerador a fondo en la nieve a ver que hace.

Jajajajaja me encantaria hacer eso ,pero no solo con este auto ,si no que con cualquier bmw

Burkard escribió:Me gustaria trancarle el acelerador a fondo en la nieve a ver que hace.

Nada. No creo que sea mejor que la X6.


f8-NNEK1kGo

LA x6 en la nieve...si hay poco sino...

esta muy linda y que polenta

Muy lindas, lastima al precio que llegan acá. No creo que tengamos en el mercado una Suv que sea todo terreno, más bien son todas de calle.