BMW Car Club Uruguay

Buenas.

Necesito ayuda con un problema que estoy teniendo.
Cuando el mecanico estaba terminado de armar el motor (de cual se cambiaron metales, pistones, camisas, se mando a hacer la tapa y rectificar todo) se dio cuenta que golpeaba. Se midiò la tapa y se dio cuenta que la rabajaron 1,2 mm en alguna indiada de algun dueño anterior.

EL auto estaba funcionando con una junta gruesa y no golpeaba.

Ahora mis opciones son:

1 - La que menos me gusta: Volver a poner junta gruesa (la solucion mas barata pero sin garantias)

2 - La intermedia : Buscar una tapa usada hecha (o para hacer). (esta seria la que mas demora, y tambien puedo llegar a tener problemas si la tapa esta mal). (Que piensan de esto: http://articulo.mercadolibre.com.uy/MLU ... e30-25-_JM ?)

3 - Comprar una tapa K&S en etkon: Sale un huevo. No encontre ninguna referencia a ella en internet. Pierdo el logo BMW de la tapa

Que piensan?

Gracias.
Saludos.

Entiendo lo que decís.
Pero esas tapas que son? Yo soy un ignorante, pero no encontré a nadie que hable de tapas nuevas.
Vos las conoces?

Gastar esa guita me duele, pero lo que no quiero es gastarla en algo que después no se que resultado da.
Vos que harías?

Muchas gracias.

Pd: Te mande un mensaje hoy, disculpame sí te moleste, estaba en un momento de crisis....

nicolas_e21 escribió:Entiendo lo que decís.
Pero esas tapas que son? Yo soy un ignorante, pero no encontré a nadie que hable de tapas nuevas.
Vos las conoces?

Gastar esa guita me duele, pero lo que no quiero es gastarla en algo que después no se que resultado da.
Vos que harías?

Muchas gracias.

Pd: Te mande un mensaje hoy, disculpame sí te moleste, estaba en un momento de crisis....

Que tal nicolas como estas. Si la junta es de chapa no creo que tengas muuuuucho drama pero bueno sin dudas a la larga podrias tener problemas de que se sople o algo, no lo se bien.

En cuanto a esas tapas yo estuve averiguando bastante y K&S es proveedor original de BMW por mas de que no tenga el logo la tapa es de fabrica. Nuevo es Nuevo

Por otro lado te cuento que yo tengo una que la tengo a la venta aunque aun no la publique . La tapa la reviso Genta y le hizo una prueba que la tuve que pagar y me dijo que esa prueba dice que la tapa esta para poner y andar.

Si queres lo podes llamar para que te diga el estado de la misma.

Si te interesa lo mejor es que lo llames y le preguntes a el como esta ya que la conoce y la probo. Decile que es la de Charles Ware del club de BMW y que te comente como esta.

Y en caso de que te interese me mandas un privado o me llamas 094497744.

Suerte con eso y lo que precises no dudes en avisar. Lo he investigado bastante el b25 .

Muchas gracias Charly.

Probablemente te llame. Mi tapa también la hizo genta ( la verdad que me hubiese gustado que la midiera antes de cobrarme 8500 pesos por hacerla). Te acordas la medida de tú tapa?

De las tapas españolas que venden en euromotors sabes algo?

Gracias de nuevo.
Saludos

MMMMM y bueno aleman es aleman. De esas no conozco nada. Cuanto salen??? tanta diferencia con la alemana?

K&S como te decia son los que le fabrican a BMW por lo que entiendo. Seguramente BMW les agrega el logo y las cobra un poco mas JEJE..

No compraría nada para el motor en Euromotors.

KS es la mejor marca de repuestos para motor.

Si decidís poner una junta de chapa para "suplementar" la compraría en el exterior en alguna casa reconocida.

La tapa usada que hay para la venta, habría que probarla también antes de comprarla, puede ser que no esté tan bien como parece.

Gracias Gonzalo.

A la tapa k&s de etkon le tendrías confianza?

Que decís de ponerle la junta REINZ más gruesa (comprada en etkon)?

Gracias de nuevo.
Saludos.

O sea sin dudas hay algo que esta claro y es que nuevo es nuevo. Siempre que el bolsillo lo permita comprar nuevo es lo mejor.

nicolas_e21 escribió:Gracias Gonzalo.

A la tapa k&s de etkon le tendrías confianza?

Que decís de ponerle la junta REINZ más gruesa (comprada en etkon)?

Gracias de nuevo.
Saludos.

Mas alla de lo que nosotros te podamos decir, Antonio de Etkon tiene mucha experiencia con esos motores, especificamente el m20b25 y sin dudas lo que vende tiene claro que es bueno para esos motores. Te repito que K&S fabrican repuestos para BMW por lo que es como de fabrica

Gracias Charly.

Entiendo que la gente de etkon tenga experiencia, pero prefiero el consejo de ustedes, ya que no ganan o pierden según lo que me vendan.

Necesitaba tener la opinión de alguien de afuera, y por suerte me contestaron ustedes 3, que considero referentes.

Dentro de un rato te llamo para tener idea de precio y ver por que me decido.

Gracias de nuevo.
Saludos.

nicolas_e21 escribió:Gracias Gonzalo.

A la tapa k&s de etkon le tendrías confianza?

Que decís de ponerle la junta REINZ más gruesa (comprada en etkon)?

Gracias de nuevo.
Saludos.

La verdad no tengo experiencia con la junta mas gruesa Reinz. Habría que ver si igual te sirve, porque 1.5 mm es muchísimo. Los manuales de taller no recomiendan sacarle mas de 0.5mm cuando se rectifica la tapa de cilindros.

Si podés comprar la tapa nueva KS, si dudas lo haría. Contá con que te ahorrás de hacerle el plano y rectificar asientos de valvulas, que si vas por la tuya usada lo vas a tener que hacer.

Como te mencionó dos veces Charly, KS es uno de los fabricantes de componentes OEM de BMW. En calidad no hay diferencia con una comprada por medio de MotorHaus.

Yo lo unico que te puedo decir es mi experiencia...si compras en etkon y nuevo es lo ideal, euromotors a mi siempre me desepciono la calidad.

Antes de comprar una tapa nueva, estás seguro que el problema viene por la tapa? Lo que te pueden pegar son las valvulas, verdad?

Pablo323 escribió:Antes de comprar una tapa nueva, estás seguro que el problema viene por la tapa? Lo que te pueden pegar son las valvulas, verdad?

Si la tapa la rebajaron 1.5mm obviamente que van a pegar las válvulas

Gonza320 escribió:

Pablo323 escribió:Antes de comprar una tapa nueva, estás seguro que el problema viene por la tapa? Lo que te pueden pegar son las valvulas, verdad?

Si la tapa la rebajaron 1.5mm obviamente que van a pegar las válvulas

La pregunta era obvia, el tema que a veces uno duda de los conocimientos del que está haciendo el trabajo. Los pistones del m20b25 tienen muescas distintas y si los colocas al revés te van a pegar las válvulas, por otro lado veo que no maneja el espesor original de la misma.