50 A?os del Mini Morris

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Daniel
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Mensaje por Daniel »

El modelo Mini, nacido en Gran Bretaña aunque ahora en manos del fabricante automovilístico alemán BMW, cumple hoy 50 años como uno de los vehículos más característicos del siglo XX.

Para celebrar su medio siglo de vida, BMW va a lanzar una nueva versión coupé, más deportiva y biplaza, que se podrá ver por primera vez en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort entre el 17 y el 27 de septiembre y que demuestra.

Un prototipo Mini Coupé Concept que es una anticipación del futuro desarrollo de la gama de modelos de la marca, que utiliza materiales ligeros y que demuestra la vigencia de un diseño que ha llegado al medio siglo.

El 26 de agosto de 1959 la British Motor Corporation (BMC) presentó un automóvil pequeño y revolucionario, el Mini, un coche pequeño pero con espacio para cuatro personas, que creó escuela, pues sentó las bases para los vehículos actuales.

En aquella época BMC presentó al público dos modelos: el Morris Mini-Minor, producido en Birmingham, y el Austin Seven, en Oxford. Sólo se diferenciaban en la parrilla, los tapacubos y los colores de la carrocería, ya que ambos tenían un motor de cuatro cilindros, montado transversalmente en la parte delantera y con una potencia de 34 CV, y un maletero de 195 litros.

Alec Issigonis, el diseñador del Mini, desarrolló un vehículo lo más pequeño posible, con excelentes cualidades de conducción, bajo consumo de gasolina y bajo precio, como le había encargado la dirección de BMC

50 años después de esta idea entonces revolucionaria para plazas de aparcamientos pequeñas y presupuestos familiares también reducidos, BMW asegura con motivo del aniversario que la fascinación por la marca y el atractivo de la gama de modelos son mayores que nunca y esos e refleja en su precio.

El primer Mini costó 496 libras esterlinas. Hoy en día los nuevos Mini de BMW empiezan a partir de 15.200 euros (21.500 dólares) y de los 22.500 (32.000) en el caso del modelo cabrio (descapotable).

En la segunda mitad de 1961 apareció la variante que acuñó más que ninguna otra la leyenda: el Mini Cooper, desarrollado por John Cooper, fabricante de deportivos e íntimo amigo de Issigonis, con un motor modificado de 55 CV y 1.000 cc.

La vigencia del atractivo de este modelo volvió a quedar patente el año pasado cuando, en una encuesta realizada por la web británica Pearl and Dean, la persecución de tres coches de este modelo por las calles de Turín filmada por Peter Collinson en 1969 para "The Italian Job" fue elegida la mejor escena automovilística jamás vista en el cine.

La película, protagonizada por Michael Caine, tuvo una nueva versión en 2003 con el nuevo modelo del mismo coche, y según Kathryn Jacob, directora ejecutiva de la web, "los Minis atraen más que los coches muy rápidos porque inyectan al público un toque chic británico a la persecución y un estatus más cultural a la película".

Este Mini Cooper, fuera de las cámaras de cine y ya con un motor de 70 CV, logró tres victorias en la calificación general del rallye de Monte Carlo en 1964, 1965 y 1967.

Un coche que queda lejos de los 211 CV con que contará el nuevo Mini coupé biplaza de BMW, equipado con el motor más potente de la marca Mini, el Twin-Scroll Turbo de 1.6 litros de doble entrada.

Este vehículo lleva la inconfundible parte frontal del modelo clásico de cuatro asientos: el perfil del capó, determinado por líneas equilibradas de grandes radios, los grandes faros, la forma homogénea de la parrilla, la ancha entrada de aire inferior y el parabrisas más inclinado.

Otra peculiaridad del nuevo Mini consiste en la configuración de la tapa del maletero ya que, al no tener asientos posteriores, la carrocería cuenta con espacio adicional para transportar equipaje. El volumen del maletero es de 250 litros.

Mini fue la única marca que BMW mantuvo cuando liquidó la fallida operación del grupo británico Rover, que gestionó la producción del classic Mini a comienzos de los noventa y que BMW adquirió a principios de 1994.
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Daniel
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Mensaje por Daniel »

Festeje Gabriel!!!!! ;)
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Daniel
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Mensaje por Daniel »

-Alpina- escribió:Siempre me gusto y me seguira gustando, que hermoso auto!!!
Opino lo mismo. Nunca tuve la suerte de manejar uno, pero dicen que parece que vas en un kart.
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R Morales
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Mensaje por R Morales »

Yo tuve la suerte de manejar uno y es mismo como manejar un kart.
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Gonza320
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Mensaje por Gonza320 »

Muy bueno el artículo
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GP
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Mensaje por GP »

Divino el Mini. Tremendo autito.
La coupé no me gusta.

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Gonza320
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Mensaje por Gonza320 »

-Alpina- escribió:Ahora Daniel a este post le faltan fotosss!!
Si Daniel a ver si pones fotos ! ahora no me podés echar la culpa a mi yo ya cumplí je :lol:
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Gabriel mk1
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Mensaje por Gabriel mk1 »

R Morales escribió:Yo tuve la suerte de manejar uno y es mismo como manejar un kart.
Es un kart con algo de suspencion ,tal cual.
A esos nuevos no les queda nada del los originales , es mas este de la fotos parece uno a friccion , de los nuevos me quedo con el cooper anterior nomas .
Última edición por Gabriel mk1 el Dom Ago 30, 2009 8:52 am, editado 1 vez en total.
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Daniel
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Mensaje por Daniel »

Gonza320 escribió:
-Alpina- escribió:Ahora Daniel a este post le faltan fotosss!!
Si Daniel a ver si pones fotos ! ahora no me podés echar la culpa a mi yo ya cumplí je :lol:
Son malos eh, aunque no lo puedan creer todavía no leí lo que me diste Gonza.
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