BMW Car Club Uruguay

Bien Tato. Me alegro que haya servido el dato.

La grasa para los engranajes es grafitada como dice JM. Para todo los demás es la Rocol Aqua Sil. La venden en Larrique. No se ve afectada por la humedad o el agua, es transparante y de viscosidad ideal. Sirve tanto para metal con metal como metal con plastico.

Tato escribió:

Ju@n escribió:Yo para todo lo que es metal con metal uso grasa grafitada, en general anda bien y por ahora no se me ha licuado.

Alguna marca para recomendar? Donde comprar?

^ lo que dijo Gonza!

Llegaron los engranajes.
La verdad que bien empaquetados y de muy buena calidad.









En el correr de esta semana estaré haciendo el cambio.

Segui investigando un poco que mas se puede cambiar o ajustar a la hora de hacer esta reparación y me encontré con un tutorial.

Doug

Es para un 4 puertas, pero el mecanismo es muy similar al coupe.

Bien tato con ese research JEJE
Parece bien hecho ese engranaje, seguro más duradero que el original

Bueno, no tuve mucho éxito con el cambio de engranaje.

Cambie el engranaje, el buje que va en el mecanismo, engrase todo con la grasa que recomendaron, pero el motor parece no darle suficiente potencia.
Cuando desarme limpie todo, sacando toda la grasa y desarmando el motor y pasando limpia-contactos. Tenia bastante polvillo dentro de los imanes del motor.
Pase también limpia-contactos a a los contactos eléctricos del cableado.

El mecanismo sube y baja, pero parece que en algunos sectores le cuesta un poco mas y el motor a medida que se va usando, va como perdiendo fuerza, y no le da para subir o bajar. Se va trancando con breves usos. También se va calentando mas.
Una pequeña cosa que note, es mas ruidoso el motor, tal vez porque el engranaje es metálico, aunque la grasa debería aplacar un poco ese ruido.

Probé distintos ajustes en el movimiento de la ventana, pero nada.
Se lo lleve a una empresa que realiza reparaciones a los mecanismos, y me dijeron que debería cambiar el conjunto.
Así que a esperar a cobrar para poder comprarlo, ya que no son baratos los motores.

Capaz tenés algun problema en el motor mismo, carbones gastados, campos con fugas, o algo del estilo. Por desgracia no se acá en Uruguay quién puede realizar esos trabajos, me interesa el dato si alguien pasa por que yo tengo un par de motores que precisaría "revivir" también.

Después de tener un tiempo quieto, me puse a desarmar de nuevo y revisar todo el conjunto.
Vi una fisura donde trabaja el eje del motor, que no había notado antes.
Tal vez con la reparación del motor y al probar, se acentuó la fisura








Así que comprare la maquina nueva para reemplazar.

Uh bajón tato! Pero bueno, poniendo todo nuevo seguro no vas a tener problema!

Tato y perdida por perdida porque no probas en soldarla ? total ….


marce

Bueno, al final compre el mecanismo en Etkon. Marca Ziegler alemana (o algo así ya que tire la bolsa en la que venia).
No quería ponerme en reparar el sistema viejo.

Acá una comparación del mecanismo viejo y nuevo.
El de la derecha es el viejo original y el de la izquierda es el nuevo compatible.
Lo que no se aprecia en la fotos es una diferencia de calidad de materiales y de peso.



Moví la pieza nueva para ver como estaba y presentaba una pequeña dureza en el medio del recorrido, calculo que será hasta que comience a moverse y presente un leve desgaste las guías.

Cambie las puntas, buje donde va el motor, soporte de tornillos y armado de vuelta.
Ajuste de ventana como dice el libro Bentley.


Y quedo solucionado !


Ahora en vez de abrir la puerta para tomar el ticket del estacionamiento, bajo la ventana !

Otra cosa que aproveche que estaba la puerta sin el tapizado, fue a cambiar unas gomitas que van en las varillas del mecanismo de abrir la puerta.
Lleva 3 por puerta. Me faltaba 1 de esas y las otras estaban algo duras y por romperse.
Las cambie las 3.

Son estas:




Numero de pieza: 52208238999
Y sirven de distintos modelos (E21/E30/E12/E28/E36/E34/E39/E32).

Lo mas complicado fue sacar la cerradura, para cambiar las dos que lleva ahí.
De paso aprovecha a limpiar y engrasar nuevamente algunos mecanismos.















Por un tiempo espero no tener que desarmar mas esa puerta, jejej

Jajajaja bien tato! fundamentales los guantes!
Me alegro que ya dejaste todo pronto para no tener que abrir la puerta por otros tantos años.
Cada día más nueva la coca!

Muy bueno Tato todos esos detalles que hacen de un auto bien mantenido...

Ju@n escribió:Jajajaja bien tato! fundamentales los guantes!

Es un antes y un despues de los guantes descartables!