BMW Car Club Uruguay

aleuy17 escribió:http://www.oldbimmerclubgt.com/manuales ... series.pdf

Muy bueno muchas gracias están increíbles los manuales, muchas gracias. Hoy ya desarme las dos cajas que tenían problema una M60 de un 320 m20 y una de un m10. Después voy a subir fotos.

Aca voy ya desarmé la de m10 que quería reparar







Estas son las partes rotas de la caja, más la tapa de la carcaza que tiene una fisura.

Esa caja es más sencilla que la de 5. Medí bien los anillos de sincronizada tal cuál dice el manual. Si cambias tapa, también vas a tener que controlar medidas internas entre una y otra no sea cosa que te quede muy flojo o apretado el eje secundario. El manual también maneja la luz apropiada.

Nicolas, tengo a la venta la salida de caja que mostras. La tengo en Mercadolibre, si te interesa, la seguimos por correo.

Dale Guille

Eje selector de cambio reparado

Bueno esto ilustra un poco, el proceso de armado de la caja.



Primero fabriqué un soporte como se ve en los manuales, use como basé un soporte para motores.

Puse el conjunto de engranajes todos juntos a la vez, porque de otra manera no se podía.

A continuación coloque la varilla de la marcha atrás y las otras dos, por último la selectora.





Para poner las varillas hay que sacar los seguros elásticos, en esta última foto se ve un seguro casi afuera.

Por ultimo se pone la carcaza

Luego de sellar apretar y tomar las medidas que aconsejan los manuales, le coloque sae 80 y la puse en el torno para probarla a 2000rpm. Comprobé los cambios que entraran bien y que este suave.

Fantastico!!!! filma algun video!!!!

Muy bueno Nico un trabajo inmaculado felicitaciones

Gracias, bueno la verdad hace tiempo quería repara esa caja. No me animaba por una mala experiencia anterior, pero le busque la vuelta y quedo muy bien. Después subo un video y fotos de las herramientas especiales que tuve que hacer.

Grande Nico !