Quique: deja de beber por favor ! Las fotos las subo vía photobucket y nunca tuve dramas.
Tito y Fede tienen razón vas a tener que aflojarle un poco, se ve que tener el avispón da malas influencias...
Gracias por los mensajes, hoy prometo subir fotos de como quedó el Jeep con la chapa pronta y ya pintado así agilizamos la cosa.
Restauracion Jeep CJ7 80's
A pedido de todos pongo avances de cosas ya más lindas de ver.
Guardabarros y careta reparados y con fondo:
Tapa de valija reparada, ésta estaba llena de abollones e imperfecciones: la verdad que el trabajo es admirable.
Marco de parabrisas y tablero prontos:
Y luego se le dió batido de pierda por abajo del Jeep levantando la carrocería:
Y ahora llegamos a la parte que mas nos gusta pero la mas complicada....el color. La verdad que me costó muchísimo decidirme de que color pintarlo: se presentaron varias ideas como el verde, el rojo, el beige, el blanco. Un día me gustaba uno, otro día me gustaba otro, era algo horrible que realmente se estaba convirtiendo en algo de no terminar con las decisiones.
Finalmente tomé el criterio que se trataba de un Jeep y los Jeeps en general son verdes por el lado Militar o bien beige por el lado de la Navy. Entre estos dos colores también dudé mucho. Mi prioridad fue siempre pintarlo con un código de color perteneciente a la carta de colores de los Jeep CJ7 en la época.
Lo que me llevó a finalmente decidir por el Jamaican Beige ya que el verde que me gustaba Sherwood Green era con esmalte y prefería pintarlo con PU ya que es más resistente así que finalmente salió Jamaican Beige, también hubo indecisión entre los distintos beiges que propone la carta de colores.
Finalmente mas o menos que cerré los ojos y me decidí por uno de los beige y la verdad que la elección a mi gusto es totalmente acertada.
La prueba en imágenes, obviamente que falta pulirlo etc etc
Interiores pintados:
Laterales:
Vista de frente:
Vista de atrás:
Y luego lo sacamos a tomar un poco de aire para que se aprecie mejor el color:
Y llegó el día en que se fue ! De hecho agradezco a mis amigos que me dieron una mano para ir a buscarlo: Martín, Mathi, Tato y mi hermano Pablo.
Guardabarros y careta reparados y con fondo:
Tapa de valija reparada, ésta estaba llena de abollones e imperfecciones: la verdad que el trabajo es admirable.
Marco de parabrisas y tablero prontos:
Y luego se le dió batido de pierda por abajo del Jeep levantando la carrocería:
Y ahora llegamos a la parte que mas nos gusta pero la mas complicada....el color. La verdad que me costó muchísimo decidirme de que color pintarlo: se presentaron varias ideas como el verde, el rojo, el beige, el blanco. Un día me gustaba uno, otro día me gustaba otro, era algo horrible que realmente se estaba convirtiendo en algo de no terminar con las decisiones.
Finalmente tomé el criterio que se trataba de un Jeep y los Jeeps en general son verdes por el lado Militar o bien beige por el lado de la Navy. Entre estos dos colores también dudé mucho. Mi prioridad fue siempre pintarlo con un código de color perteneciente a la carta de colores de los Jeep CJ7 en la época.
Lo que me llevó a finalmente decidir por el Jamaican Beige ya que el verde que me gustaba Sherwood Green era con esmalte y prefería pintarlo con PU ya que es más resistente así que finalmente salió Jamaican Beige, también hubo indecisión entre los distintos beiges que propone la carta de colores.
Finalmente mas o menos que cerré los ojos y me decidí por uno de los beige y la verdad que la elección a mi gusto es totalmente acertada.
La prueba en imágenes, obviamente que falta pulirlo etc etc
Interiores pintados:
Laterales:
Vista de frente:
Vista de atrás:
Y luego lo sacamos a tomar un poco de aire para que se aprecie mejor el color:
Y llegó el día en que se fue ! De hecho agradezco a mis amigos que me dieron una mano para ir a buscarlo: Martín, Mathi, Tato y mi hermano Pablo.
Última edición por Kiko el Mar Mar 10, 2015 8:56 pm, editado 1 vez en total.
"Once something is a passion, the motivation is there." Michael Schumacher
-
intermilan317
- Aprendiz
- Mensajes: 936
- Registrado: Dom Jun 30, 2013 1:54 pm
- Ubicación: Montevideo
la verdad kiko que es tremendo el laburo que tiene, y que grande que llevaste a tus amigos a empujar y vos te dedicaste a sacar fotos
"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae
Colin McRae
Gracias Nachito, la verdad es que finalmente se decidió hacer un trabajo de todo y bien a fondo !intermilan317 escribió:la verdad kiko que es tremendo el laburo que tiene, y que grande que llevaste a tus amigos a empujar y vos te dedicaste a sacar fotos
Lleva laburo, tiempo, dinero pero la satisfacción al verlo terminado creo que va a ser única.
La verdad que mis amigos se la re jugaron, he jodido a tanta gente con la restauración del Jeep...que no te imaginas!
"Once something is a passion, the motivation is there." Michael Schumacher
Tato el empeño en el Bmw por suerte no lo tengo que poner al menos por ahora.Tato escribió:Ojala pongas ese empeño en un BMW
El e30 está realmente muy sano y cuidado, los dueños anteriores siempre hicieron todos los mantenimientos en regla por suerte.
Solo tengo que tener un poco de paciencia para tenerlo acá.....
"Once something is a passion, the motivation is there." Michael Schumacher
Muchas gracias Migue !! La idea es que quede nuevo y lo más original salvo algunos pequeñas mejoras.miguelon escribió:Felicitaciones kiko va a quedar excelente que lo disfrutes
Como sabrás también estos trabajos llevan dedicación, dinero, tiempo, paciencia entre otros.
Esperemos tenerlo en poco tiempo en la calle.
"Once something is a passion, the motivation is there." Michael Schumacher
Me gustan los gucci , en cuanto a lo que había comentado .. la próxima le saco una foto y la subo , así no me tratan de loco seguramente era mi internet
que por cierto anda muy mal .
abrazo !
que por cierto anda muy mal .
abrazo !
"Having commitment with your car is like marriage , the only thing is when you trade them up , they dont take half of your shit."
Que raro el señor Burkard siempre agregando leña al fuego....Burkard escribió:Ojala pongas Barro en ese Jeep
El Jeep decidí restaurarlo porque me gusta como auto clásico y además es algo distinto a lo que estoy acostumbrado a conducir.
Yo lo disfruto andando por cualquier lado sin necesariamente ser caminos o lugares de off-road.
No va a faltar oportunidad para hacer un poco de off-road con él ya que digamos es su terreno favorito.
Pero desde ya tengo muy claro que no voy a hundirlo en el barro, ni andar cruzando arroyos, ni andar en caminos llenos de ramas donde se pueda rallar todo.
El Jeep está siendo armado lo más original posible y no fue preparado para hacer off-road, sino para disfrutarlo andando en él.
Última edición por Kiko el Jue Mar 12, 2015 9:20 am, editado 1 vez en total.
"Once something is a passion, the motivation is there." Michael Schumacher
Quique los Gucci son los que trae de fábrica y la verdad que le quedan muy bien.Quique6 escribió:Me gustan los gucci , en cuanto a lo que había comentado .. la próxima le saco una foto y la subo , así no me tratan de loco seguramente era mi internet
que por cierto anda muy mal .
abrazo !
Intentá no beber tanto porque después haces alucinaciones
Un abrazo!
"Once something is a passion, the motivation is there." Michael Schumacher
La llevada del Jeep al Saporiti's garage desde la casa del chapita fue una odisea...
La carrocería al haber sido pintada por abajo también se tuvieron que sacar los bujes que agarran la carrocería al chasis.
La carrocería quedó "suelta" arriba del chasis y para transportarla en el dolly trailer de un amigo tuvimos que ir super despacio, atamos bien la carrocería al chasis de manera a que nada se moviera y por suerte todo llegó sano y salvo.
La otra odisea fue una vez haber llegado al taller: ya que la carrocería se quedaba en el taller.
Por suerte éramos 6 personas para mover la carrocería a pulmón que pesa sus kg y ésta quedó en 4 tacos:
El chasis seguía viaje para mi casa ya que después se mandaba a arenar y pintar con pintura electroestática.
Acá está en la cueva del Jeep, casi me echan de casa cuando encontraron eso en el garage.
La otra semana el chasis se llevó a lavar y luego se iba para el mecánico que se iba a ocupar de reconstruirlo todo.
Cuando llegamos al taller se puso a inspeccionar el chasis: "el chasis va a haber que arreglarlo, tiene un par de picaduras que es mejor arreglarlas antes de arenarlo". En ese momento creí que me daba algo...De todas maneras le dejé el chasis para que lo desarme y lo iría a buscar con un flete para llevarselo al chapista y que lo repare.
Luego volvió para lo de este mecánico (Humberto Laudato) quien se ocuparía de mandarlo a arenar y se ocuparía de hacer los diferenciales a nuevo.
Mi gran contratiempo y lo que me tiene atrasado hasta el día de hoy es que Humberto justo en ese momento se estaba mudando de casa y de taller.
Construyó un taller nuevo en su nueva casa que supuestamente iba a llevar 1 mes y medio pero como toda obra duró más de lo previsto....así que no me quedó otra que tener paciencia....
Humberto se dedica especialmente a arreglar 4x4 y sobre todo Jeeps, el tuvo Jeep CJ7 y los conoce de memoria así que preferí esperar y no llevarselo a otro que capaz me hacía cualquier cosa. El tema del chasis y los diferenciales es bastante delicado a mi parecer, hoy el Jeep está ahí aún.
Al mismo tiempo Gonza ya dejó pronto el motor del Jeep para ser colocado y este es el resultado, la verdad una obra de arte su trabajo.
La carrocería al haber sido pintada por abajo también se tuvieron que sacar los bujes que agarran la carrocería al chasis.
La carrocería quedó "suelta" arriba del chasis y para transportarla en el dolly trailer de un amigo tuvimos que ir super despacio, atamos bien la carrocería al chasis de manera a que nada se moviera y por suerte todo llegó sano y salvo.
La otra odisea fue una vez haber llegado al taller: ya que la carrocería se quedaba en el taller.
Por suerte éramos 6 personas para mover la carrocería a pulmón que pesa sus kg y ésta quedó en 4 tacos:
El chasis seguía viaje para mi casa ya que después se mandaba a arenar y pintar con pintura electroestática.
Acá está en la cueva del Jeep, casi me echan de casa cuando encontraron eso en el garage.
La otra semana el chasis se llevó a lavar y luego se iba para el mecánico que se iba a ocupar de reconstruirlo todo.
Cuando llegamos al taller se puso a inspeccionar el chasis: "el chasis va a haber que arreglarlo, tiene un par de picaduras que es mejor arreglarlas antes de arenarlo". En ese momento creí que me daba algo...De todas maneras le dejé el chasis para que lo desarme y lo iría a buscar con un flete para llevarselo al chapista y que lo repare.
Luego volvió para lo de este mecánico (Humberto Laudato) quien se ocuparía de mandarlo a arenar y se ocuparía de hacer los diferenciales a nuevo.
Mi gran contratiempo y lo que me tiene atrasado hasta el día de hoy es que Humberto justo en ese momento se estaba mudando de casa y de taller.
Construyó un taller nuevo en su nueva casa que supuestamente iba a llevar 1 mes y medio pero como toda obra duró más de lo previsto....así que no me quedó otra que tener paciencia....
Humberto se dedica especialmente a arreglar 4x4 y sobre todo Jeeps, el tuvo Jeep CJ7 y los conoce de memoria así que preferí esperar y no llevarselo a otro que capaz me hacía cualquier cosa. El tema del chasis y los diferenciales es bastante delicado a mi parecer, hoy el Jeep está ahí aún.
Al mismo tiempo Gonza ya dejó pronto el motor del Jeep para ser colocado y este es el resultado, la verdad una obra de arte su trabajo.
Última edición por Kiko el Vie Mar 13, 2015 8:08 pm, editado 1 vez en total.
"Once something is a passion, the motivation is there." Michael Schumacher