Resulta que cuando arme el motor de mi E21, la tapa de cilindros que tenia, habria sufrido una rajadura, y la mande reparar. A la misma ademas de reeparar la rajadura, le hicieron nuevo un asiento de valvula de escape. Esto se hizo en el 4º cilindro.
El hecho es que la semana pasada termine el auto y le hice unos 400km, reaprete la tapa y ajuste la luz de las valvulas.
Como muchos sabran el auto lo tengo en Cerro Largo y el sabado pasado me disponia a traermelo, cuando a los 6 km de salir sucedio lo inesperado.
El auto se me quedo, realmente no senti ningun ruido,lo pare, y revise. Intente darle arranque pero no hubo dios que moviera el motor, no se veia perdida de aceite, ni temperatura alta.
Cuando lo llevamos denuevo al taller, vimos que no tenia agua, le hechabamos agua y la misma salia por la varilla del aceite. Pensamos enseguida que habia fallado la reparacion de la tapa. Cuando desarmamos vimos que no era asi, lo que paso fue que se desprendio el asiento de la valvula de escape del primer cilindro, esto hizo que se doblara y quebarara la valvula de escape del primer cilindro, clavandose y agujererando el piston. A su vez los pedazos de asiento rompieron tres valvulas de admision y el segundo piston .
Por suerte las camnisas no se hiecieron nada.
Aqui esta marcado con rojo el lugar de la reparacion original
Aca se ve como falta el asiento de valvula.
Conclusion, tube que conseguir una tapa de cilindros, 2 pistones, 3 valvulas de admision, 1 de escape, 1 sello de valvula nuevo, juntas de tapa de cilinbdro, de tapa de valvula, de escape, filtro de aceite, 5 litros de havoline, mucha paciencia y un par de inciensos.
Me dijeron que el origen del problema puede haber sido que al reparar la tapa, se debe calentar la misma, lo que puede producir que algun asiente se afloje y agarre juego, lo que fue mi caso.
Moraleja, no reparar tapa de cilindro, puede salir carisimo! y muy frustrante luego de armar el motor!, por lo menos esa fue mi experiencia.
