BMW Car Club Uruguay

Tal como dice el tema, abro este post.

Como primer tema: he notado en mi auto que el motor de abajo es lento, busque por ahí y vi que se ha hablado mucho al respecto con respecto al volante, computadora, etc. Alguien tiene algun tip para mejorar al respecto?

Tito, hace un tiempo leí este tema, parecen coherentes las modificaciones que propone

http://bmwnut.blogspot.com/2006/04/1991 ... -mods.html

En rasgos generales, que gano y que pierdo en sacar un poco de peso ?

Gonza320 escribió:Tito, hace un tiempo leí este tema, parecen coherentes las modificaciones que propone

http://bmwnut.blogspot.com/2006/04/1991 ... -mods.html

lo vi, lo estoy estudiando

Burkard escribió:

tito escribió:En rasgos generales, que gano y que pierdo en sacar un poco de peso ?

Seguramente cuando prendas el A/C, vas a sufrir mas.

Acordate lo que se gana en un lado se pierde en otro.

No me anda, y seguramente seguira asi por un tiempo mas....

ahhhgg que malo!!! voy a bicharlo....

Hay una realidad que la podes mejorar pero no lograr un cambio sustantivo, los 4 cilindros son motores que le gustan andar de la gama media para arriba de vueltas, abajo de esa gama no hay mucho; en mi caso con el S14 de la M3 a pesar de colocarle admisiòn tipo dtm, computadora, multiple de grupo A y una leva de 286º mejorò un poco de abajo pero no gran cosa si a altas vueltas se nota la diferencia.

Tito se solución dandole pedal derecho! Hacelo gritar y siempre vas a tener polenta a mano

AleM3 escribió:Hay una realidad que la podes mejorar pero no lograr un cambio sustantivo, los 4 cilindros son motores que le gustan andar de la gama media para arriba de vueltas, abajo de esa gama no hay mucho; en mi caso con el S14 de la M3 a pesar de colocarle admisiòn tipo dtm, computadora, multiple de grupo A y una leva de 286º mejorò un poco de abajo pero no gran cosa si a altas vueltas se nota la diferencia.

se nota mas si es multivalvular , después de las 4000 rpm cambia la cosa. El 2002 era mas agil de abajo..
Gracias por los aportes!