BMW Car Club Uruguay

Estimados!
Estoy comprando algunas cosas para hacerle un "mantenimiento" al bm.
Ya compré rotor y tapa de distribuidor acá, bremi.
Ahora estoy buscando cables, bujías, bobina e inyectores.
Buscando los inyectores ví los originales remanufacturados y vi estos otros
www.ebay.com/itm/BMW-3-5L-I6-735i-L6-L7-...sh=item3f25163a4f&vxp=mtr

La duda viene por el siguiente lado... Los originales tienen 1 solo orificio, estos tienen 4, supongo que para mejorar el patrón de dispersión de la nafta, vale la pena?
Voy a notar alguna clase de mejora? tanto en performance como en economía?

Grazie Mille!
Abzo

No pude ver los inyectores en Ebay pero si vas a cambiar los tuyos buscá unos con mayor caudal. De cuantas Lbs son los tuyos? Me queda la duda si cambias el caudal de los inyectores, si la Motronic no seguirá inyectando lo mismo... El que estaba bastante empapado en el tema era Trufa.

Ya coloqué lo que tenía!

Tapa vieja

Tapa nueva

Rotor viejo




OLD vs NEW


Todo ya vuelto a colocar


Abzo!

Etkon tiene cables originales para E21, por ahí capaz conseguis.

Si ! gracias Pablo, los ví cuando compré la tapa, pero me dijo Antonio que son para M20 (el mío es M30) si bien son parecidos no son iguales!!

Pablo323 escribió:No pude ver los inyectores en Ebay pero si vas a cambiar los tuyos buscá unos con mayor caudal. De cuantas Lbs son los tuyos? Me queda la duda si cambias el caudal de los inyectores, si la Motronic no seguirá inyectando lo mismo... El que estaba bastante empapado en el tema era Trufa.

Fijate esto

Le pregunto al trufa, la próxima que lo vea lo alquilo con el tema jajaja

Recién me di cuenta que el link que puse no andaba
Aca va arreglado (espero)
http://www.ebay.com/itm/BMW-3-5L-I6-735 ... 4f&vxp=mtr

Muy bien lo del mantenimiento. Ahora, no entiendo porqué vas a cambiar todos los inyectores. Si es para tener de repuesto, está bien, pero si es esperando que el auto ande mejor...con eso no vas a notar nada.
Seguramente sean mejores (en tema de calidad) los originales del auto que los que compres ahora. Cada vez que pruebo un juego de esos funcionan impecables.

En realidad antes que andar viendo a ver que anda y que no, prefiero cambiar todo eso
Después si veo que lo que saqué andaba bien puedo permutar uno por otro.
El auto anda bastante bien, pero siempre hay lugar para mejorar, no? jaja!

Y... los que tenés es obvio que andan bien, sino te habrías dado cuenta.

Gonza320 escribió:Y... los que tenés es obvio que andan bien, sino te habrías dado cuenta.

Ojo, saque uno y lo vi bastante embromado (mugriento y negro je)
No se si es normal que esten asi, pero con probar y traerme estos otros no pierdo nada!
A veces tose un poco y si tengo que ser honesto creo que esta caminando menos que antes, sobretodo se queda mucho en vueltas
Despues de las 5 mil empieza a morir... No ando todo el dia ni mucho menos al mango, pero me gusta que el auto este bien y se me ocurrio arrancar con estos "consumibles".
Sobretodo porque los inyectores segun lo que lei a los 100000km se cambian y estos parecen originales!
Abzo !!

Está bien. Si los podés cambiar, mejor! Lo único que antes cambiaría otras cosas, por ejemplo el caudalimetro, que es algo que siempre manosean e influye demasiado en la marcha del motor. No creo que sientas cambio alguno por solo cambiar los inyectores. Como consejo, si estás cambiando cosas para evitar posibles fallas cambiate la bobina, que también parece ser la original y por eso sí podés quedarte tirado.
Saludos!

Ahi va.
El caudalímetro es el AFM?
La bobina, los cables, y las bujías vienen junto a los inyectores
Abzo!