BMW Car Club Uruguay

No encontré que alguien escribiera sobre este tema, la mía está perdiendo aceite, hay que cambiar retenes ¿ tendré éxito si le echo mano? escucho consejos.

El 325i de mi padre tenia un problema similar. Perdía liquido de dirección hidráulica por la cremallera.
Pregunto en Etchamendi y salia (si se podía reparar) como 14000 pesos la reparación. Una nueva esta por lo 32.000 - 36000 pesos, no recuerdo bien. Opto por traer una reconstruida de USA.
Fue sacar la que tenia y poner, sin ningún problema.

Capaz que la tuya no tiene ese problema. Con meter mano no pierdes nada.

Saludos,

Cambiale los 2 mangones y las puntas de conexión, si te los hacen bién no vas a tener problema! Espero que lo puedas solucionar así, sería lo más barato y sencillo!

Antes de mandarla a Etchamendi averiguaría un poco más. Lamentablemente caí en manos de ellos con una pequeña perdida y me terminó saliendo 12.000 y eso que se las llevé suelta.
Al poco tiempo le tuve que cambiar los fuelles que ellos le pusieron ya que se rompieron. Para mí es un trabajo fino de tornería y cambio de retenes.

Tato escribió:. Opto por traer una reconstruida de USA.
Fue sacar la que tenia y poner, sin ningún problema.

Capaz que la tuya no tiene ese problema. Con meter mano no pierdes nada.

Saludos,

Ni loco caigo "ahí" . Yo creo que solo es un problema de retenes, acabo de averiguar y el kit alemán sale $650 o algo asi, me preocupa la complejidad de la tarea, vi en el Chilton que para sacarla hay que levantar un poco el motor, ¿cuanto te salió la reconstruida en USA? ¿la colocaron ustedes o la llevaron a un taller?Saludos y feliz año

Psss ya vi en E bay de U$120 a U$400 no se que hacer, cual comprar....algunos dicen fit to 325i pero dandistintos números como de pieza o algo asi ¿no sabe alguien que número debe ser? Saludos

Atenti que algo de ese precio y peso se te va bastante arriba, calcula el costo mas el flete por 2 y vas a tener un aproximado puesto acá.
Con tu numero de Vin tenés exacto la que lleva.

Habla con la gente de Motortech, a ellos se la compramos.
Nos salio aprox U$S 450, pero los precios varían.

Abrazo.

Les paso lo que creo que aprendí.
El caso es que los precios pueden o no incluir el flete (interno USA) que puede ser bastante caro, pero además hay que agregar o puede estar incluido un "core charge" que según el caso pueden ser U$40 o U$ 100 esto es el valor de la pieza que desmontás y se la reenviás para que la reconstruyan, se la enviás en el mismo "packing" en que ellos te mandan lo que compraste que ya viene con la etiqueta del flete de retorno pago (interno USA). Entonces ellos te reembolsan el valor de el "core charge" . Pero en nuestro caso el flete de retorno es mucho mas caro y complicado así que nadie va a retornar nada o sea que hay que agregar el core charge. Ah yo no tengo VIN solicito si alguien me pasa uno para E30 325i del año 90.

En los armados en origen el Vin coincide con el número de motor.

Estimados, recuerden que los autos armados acá no tienen VIN. Busquen en RealOEM con el modelo y las especificaciones del coche, es la única que queda.

Si solo pierde, probaría cambiar los retenes.

¿Alguien sabe si por el correo común ya se pueden traer mercaderías en el régimen libre de impuestos y gastos de aduana de 5 x año con máximos de 20 kg y U$200 CIF c/u?
Porque creo que hasta hace poco solo era por correos privados y si la cosa es de varios kilos es saladoooo, mas de U$20 X Kg.

No, solo podés traer por privado sino arriba de us 100 va con despachante. El correo debe de ser UPS.

Les cuento que compré la mas barata que vi que era original, con flete pago 120 y mas 173 me salió el correo privado ya está puesta y marcha OK .

Bárbaro. Esperemos que dure esto de traer por debajo de los 200 us, es la solución para muchos de nosotros. Te llegó a tú casa o tuviste que ir a levantar en aduana?