BMW Car Club Uruguay

Amigos mi consulta es dónde trabaja la temperatura en el E30? antes en el E21 la aguja de la temperatura quedaba en la raya del medio, ahora en el E30 queda en la primera raya pasando el frio "azul"
Será el termostato? o ahí es donde debe trabajar?
Aclaro que al comprar el auto no andaba el medidor por un problema en la plaqueta del tablero, lo lleve a arreglar y ellos me lo calibraron, capáz que ahí puede estar el asunto.

Maxi, a mi en el 320 con bomba de agua y radiador nuevo, liquido bueno y circuito bien limpio trabaja (en ruta) en la marca que vos marcas. No sé si sera la misma temperatura en el E30.

Seguramente tengas termostato de 71º

Gonza320 escribió:Maxi, a mi en el 320 con bomba de agua y radiador nuevo, liquido bueno y circuito bien limpio trabaja (en ruta) en la marca que vos marcas. No sé si sera la misma temperatura en el E30.

Seguramente tengas termostato de 71º

Gracias Gonza voy a consultar lo del termostato!

El mio funciona en la mitad del reloj.

Saludos

El mío funciona en la mitad también.

A mi me trabaja ahi también. Si lo dejo un rato parado llega a la mitad justo pero cuando arranco nuevamente en movimiento tiende a bajar.

Ok voy a seguir averiguando, mientras no pase la mitad quedo tranquilo. si lo dejo moderando un rato pasa la primera raya pero no mucho como para llegar a la del medio! Gracias!

Medile la temperatura con otro instrumento como por ejemplo hay unos aparatitos que los arrimas a las pipetas o cajones del radiador y te dice los grados y ahi sabes bien que grados son y en donde te los marca en el tablero

En mi e30 la escala del reloj de temperatura trabaja en la primera línea despues del azul (le falta otra línea para llegar al medio)

GPMNC escribió:Medile la temperatura con otro instrumento como por ejemplo hay unos aparatitos que los arrimas a las pipetas o cajones del radiador y te dice los grados y ahi sabes bien que grados son y en donde te los marca en el tablero

Gracias Gabriel voy a probar eso mismo!

Fast Rolo escribió:En mi e30 la escala del reloj de temperatura trabaja en la primera línea despues del azul (le falta otra línea para llegar al medio)

En esa misma línea es donde me está trabajando a mi. me queda comprobar si el medidor está acorde a la temperatura, realizando el procedimiento que dice GPMNC

La aguja por lo general trabaja en la primera raya, cuando esta al medio es porque generalmente estas parado, recorda que tenes paleta con viscozo y esta siempre girando con algo de temperatura. Si la raya pasa del medio en seguida prende el electro, en caso de no prender el electro el auto hasta donde averigue tiene un sistema que si se pasa de temperatura se apaga. No eh tenido la mala suerte de probarlo pero se supone que es easi

charlypotter escribió:La aguja por lo general trabaja en la primera raya, cuando esta al medio es porque generalmente estas parado, recorda que tenes paleta con viscozo y esta siempre girando con algo de temperatura. Si la raya pasa del medio en seguida prende el electro, en caso de no prender el electro el auto hasta donde averigue tiene un sistema que si se pasa de temperatura se apaga. No eh tenido la mala suerte de probarlo pero se supone que es easi

Gracias Charly me quedo tranquilo que esta trabajando correctamente la temperatura del E30.

Excelente