BMW Car Club Uruguay

Ante nosotros el Mazda 787B, el único motor rotativo que ha conseguido el título de los 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más conocida de todo el mundo. Una muestra clara de que lejos de lo que predica la sabiduría popular, los motores rotativos no tienen por que ser menos eficaces ni menos fiables.

Aquí donde le veis, el Mazda 787B consiguió vencer a Jaguar y a los alemanes Porsche y Mercedes-Benz en una prueba en la que históricamente los japoneses no han conseguido resultados muy prometedores.


Esta espectacular máquina conseguía desarrollar una potencia de 700 CV con el cuentavueltas a 9000 rpm, entre eso, el afilado rugido del motor rotativo y los petardeos y las detonaciones características de un vehículo de competición resulta toda una delicia escuchar en el siguiente video como sonaba el Mazda 787B.
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A todo lo anterior sumémosle que en vacío pesaba poco más de 800 kg, una relación peso/potencia de 1,19 CV por kg que le permitía hacer el 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos!

En fín una auténtica locura…

Impresionante lo que suena y anda. Muy buena la cámara a bordo.

Muy bueno ! Creo que el único auto hoy en dia con motor rotativo es el Mazda RX-8, y por lo que sé Mazda compró la licencia hace tiempo para usar los motores Wankel en exclusividad

En mi laburo hay uno que tiene un Maxza Rx7 como el de la foto pero sin los accesorios tunin por suerte, es de color negro y es un sueño

Como el de rapido y furioso , el naranja de la primera

Que impresionante como suena..ahora la caja es una Getrag sport y rebaja de segunda a primera constantemente
Aparte le sobra un cambio no ??

mcm69 escribió:Que impresionante como suena..ahora la caja es una Getrag sport y rebaja de segunda a primera constantemente
Aparte le sobra un cambio no ??

Me llamó la atención exactamente lo mismo, la cantidad de veces que rebaja de 2a a 1a y que luego le sobra un cambio...

Que lindo que es el RX-7 , no me gustaría a la hora de tener algún problema con la mecánica en este país.

Noté lo mismo, la 5ª no la usa y a la primera demasiado

Me parece que no le da el circuito para poner la 5ta tal vez no estaba preparadas las relaciones para esa pista

tito escribió:Me parece que no le da el circuito para poner la 5ta tal vez no estaba preparadas las relaciones para esa pista

Si, parece que no le alcanza el circuito para poner la quinta , pero al poner tantas veces primera , parece que lo frena demasiado al motor, en fin !! el sabra lo que hace .

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6 cyl. zypressengrun