BMW Car Club Uruguay

Buena s, soy un recien llegado al Foro , tengo un 2002 , aun no puse fotos , ya las pondre y me presentare como corresponde , pero ahora me asalta una duda que en realidad son dos : Segun un entendido en 2002 (Ricardo 'maestro' Duarth quien armo mi motor a Okm ) el medidor de temperatura DEBERIA trabajar apenas UN POQUITO arriba de la parte azul (frio) .- Ahora bien :,pregunto : : si es asi.. en el medidor , aparecen luego de la parte azul , dos señales . bien identificadas ( no se ven a simple vista , hay que mirar detras del borde) , una de ellas unos mm sobre el color azul y la otra en el medio .....-
Pregunto todo esto a los amadores del 2002 , y que lo conozcan mas que yo .... puesto que el mio con el motor recien hecho , apenas unos 2500 km del ajuste. en un viaje tbo/mdeo , temp ambiente de unos 19/20 centigrados . buen viento en contra .. se va' la aguja hasta la mitad y luego de 200 km trepa un poquito mas aun , casi hasta diriamos los 3/4.-
Ahora bien , les cuento lo que hice : afloje la marcha , (venia a (3600rpm/4000 eventualmente) y a los 3000rpm , la aguja se estabilizo en la mitad ,(destaco que el motor no tenia ningun rastro de temperatura , mas bien estaba frio , algun motor recalentado he visto y sufrido ..) Hecha las comprobaciones necesarias , pistola laser, termometro en el tapon del radiador .. dio como temperatura , normal en la punta del bulbo unos 78/29 grados , en la boca del radiador 74/75.-(tb , destaco radiador y bomba nueva ) .- Revisado el termostato , nuevo tb , pero por las dudas tengo tres .-
La pregunta es ..??quien me da el dato exacto donde TRABAJA la aguja de la temperatura ¿
?por que los termostatos son de apertura a los 80 grados y en el manual de taller dice 75/76 ¿¿
y la ultima : ? alguien ha tenido algun probemilla con el Cuenta RPM ......tipo de cuando tiras un cambio , la aguja pega un salto , luego vuelve a su lugar norma ,l otro cambio otro salto .. y cuando la velocidad se estabiliza , tb lo hace la agujita ... ...¿¿ (en vacio , no lo hace )
Agradezco a estos socios , lo que me puedan aportar .-
saludos .-

Estimadisimo, Ricardo lo ha informado bien la indicacion de temperatura tendria que estar por decir algo a 120 kmh y 25 c de temperatura exterior a 6 o 7 mm de el comienzo de la parte azul del instrumento. Como comentario mo son confiables para nada las indicaciones de estos instrumentos. A manera de ensayo intente prender y apagar las luces hacer cambio de luces y poner el señalero al mismo tiempo que mira la aguja del indicador de temperatura. Pasa que varia bastante. Es posible que a mayores RPM tenga mas generacion de energia y pasa que varia la indicacion. Los problemas con la indicacion de temperatura y nivel del tanque de nafta son un clasico del 2002.

Un clasico es pensar en problema en las tierras.

Hola que tal?? bienvenido al club!!! te cuento que el domingo pasado me fui a durazno en un 2002... , a la ida fuimos a 100 km/h masomenos a 3000 rpm y la aguja de temp. iva a la mitad. Despues a la vuelta vinimos mas rapido , masomenos entre 4000 y 4500 rpm y la aguja seguia en la mitad , nunca subio a 3/4 ni nada , capaz apenas pero no 3/4.
saludos pablo!!!

Estimado:en el mio tuve el problema del medidor de temperatura que marcaba hasta 3/4 cuando encendia las luces e iba a altas revoluciones.Era un problema de masa en el tablero que me lo solucionó DESTA en la calle Cerro Largo ,son los 1 en instrumentos.Ahi tambien seguro te solucionan el tema cuenta RPM

Bien de bien ......¡¡¡¡ agradezco todos los aportes ... y creo estar en la pista exacta .-
A) el sangui , me dice de lo clasico que es este probemilla en los 2002.
-B)tierra .. es lo que sobra ... jajjjaj (por lo menos por este norte caliente ....)
en serio : C) llame a Desta y xactamente la Sra Olga y Don Cono , ya me dieron dia y hora .-
D)muchas gracias y gracias .- saluditos Sergio (Viejo Rodador)

Viejo Rodador escribió:Bien de bien ......¡¡¡¡ agradezco todos los aportes ... y creo estar en la pista exacta .-
A) el sangui , me dice de lo clasico que es este probemilla en los 2002.
-B)tierra .. es lo que sobra ... jajjjaj (por lo menos por este norte caliente ....)
en serio : C) llame a Desta y xactamente la Sra Olga y Don Cono , ya me dieron dia y hora .-
D)muchas gracias y gracias .- saluditos Sergio (Viejo Rodador)

Nunca hay que descartar un termostato defectuoso los de ahora fallan seguido yo instaaria el original del auto.Si puedo uno de graduacion 79 C total cuanto antes permita el paso del agua mejor.
Los problemas del medidor de temperatura o pueden ser del istrumento o de la instalacion pero no son faciles de arreglar.

por ahi tambien pude estar ...... termostato 1) comprado en Etkon , hasta los 1000 primeros km , 2000/2500rpm, nunca subio mas de 5/6mm sobre el azul.-
2)cuando empezo a girar 3000/4000rpm , se compro otro en Etkon , resulto fallado.- 3) Salvador Livio, el tercero, que es el colocado.-
los tres son iguales , dicen "france" numero de serie, etc 80 grados .- (es lo que hay valor) parecen chinos .-
o sea que segun Alpina , encargar uno de 70 g en camur y dejarse de joder.- okis gracis .-
ps)preguntaba , pq la escala tenia esa graduacion .....¿¿¿¿ y sangui no me explico...chau

Viejo Rodador escribió:por ahi tambien pude estar ...... termostato 1) comprado en Etkon , hasta los 1000 primeros km , 2000/2500rpm, nunca subio mas de 5/6mm sobre el azul.-
2)cuando empezo a girar 3000/4000rpm , se compro otro en Etkon , resulto fallado.- 3) Salvador Livio, el tercero, que es el colocado.-
los tres son iguales , dicen "france" numero de serie, etc 80 grados .- (es lo que hay valor) parecen chinos .-
o sea que segun Alpina , encargar uno de 70 g en camur y dejarse de joder.- okis gracis .-
ps)preguntaba , pq la escala tenia esa graduacion .....¿¿¿¿ y sangui no me explico...chau

Fotos de ese 2002 por favorrrrr!

Viejo Rodador escribió:por ahi tambien pude estar ...... termostato 1) comprado en Etkon , hasta los 1000 primeros km , 2000/2500rpm, nunca subio mas de 5/6mm sobre el azul.-
2)cuando empezo a girar 3000/4000rpm , se compro otro en Etkon , resulto fallado.- 3) Salvador Livio, el tercero, que es el colocado.-
los tres son iguales , dicen "france" numero de serie, etc 80 grados .- (es lo que hay valor) parecen chinos .-
o sea que segun Alpina , encargar uno de 70 g en camur y dejarse de joder.- okis gracis .-
ps)preguntaba , pq la escala tenia esa graduacion .....¿¿¿¿ y sangui no me explico...chau

Segun el manual es normal que la indicacion este en la zona blanca e incluso tor tiempos cortos en la roja. No estoy de acuerdo. ¿se podria instalar temporariamente otro instrumento para poder leer bien la temperatura y poder descartar el error en la indicacion?