BMW Car Club Uruguay

Que buen laburo, me gusta como todos los dias hay algo nuevo para ver .
Viendo que involucraste a una buena ficha en temas de restauración, ya mas o menos me voy dando idea como debe de estar listo.

Burkard escribió:Te lo tendrían que haber prendido fuego en la vereda

JaJaJa la verdad que si ! Por suerte mis amigos Gonza y Carlos se apiadaron de mí y que mano me dieron

No sea mala persona Casco Rojo ! jaja

nbachechi escribió:Que buen laburo, me gusta como todos los dias hay algo nuevo para ver .
Viendo que involucraste a una buena ficha en temas de restauración, ya mas o menos me voy dando idea como debe de estar listo.

Nico la verdad que si, sin esta ficha que es clave el trabajo no hubiera quedado igual ni cerca !

Sigo dando updates de como han sido los avances! Un abrazo.

Así como llegó al taller a los pocos días nuestro amigo Gonza sacó el motor y lo abrió: sorpresa.

No he visto una cantidad enorme de motores desarmados ya que la mecánica no es mi rubro y es lejos de serlo, pero realmente nunca había visto un motor abierto tan sucio. Se ve que los cambios de aceite que se le hicieron fueron pocos...y así quedo la tapa de cilindros... todo depósitos de aceite viejo acumulado. Como es posible que trabajen los botadores, la bomba de aceite? Imposible, y así pasó lo que tenía que pasar obviamente..







El veredicto del rectificador que de hecho se portó de 10 fue: las bielas están muertas, el cigüeñal y las camisas también.
Así que cigüeñal en impecable estado y camisas nuevas se consiguieron en Uruguay por suerte.
Y las bielas vinieron de USA.



Con todo esto el motor iba a quedar totalmente nuevo, el block (a parte de las camisas) y la tapa estaban en buen estado.
Se hicieron los planos de la tapa y block, así todo quedó impecable !

Arriba con ese laboro ... La verdad abrir un motor y ver eso debe ser muy difícil de digerir .

Bien Huarte con el post.

Todavía tengo las manos impregnadas con la mugre de ese motor. Cualquier cosa menos aceite era lo que "lubricaba" a ese motor

Gonza320 escribió:Bien Huarte con el post.

Todavía tengo las manos impregnadas con la mugre de ese motor. Cualquier cosa menos aceite era lo que "lubricaba" a ese motor

Estas a tiempo de prenderlo fuego!!

Muy bueno el jeep.!!
Me encantó el nivel de restauración
Saludos!

Burkard escribió:

Gonza320 escribió:Bien Huarte con el post.

Todavía tengo las manos impregnadas con la mugre de ese motor. Cualquier cosa menos aceite era lo que "lubricaba" a ese motor

Estas a tiempo de prenderlo fuego!!

Jajaja. Ya no lo tengo!

Ju@n escribió:Muy bueno el jeep.!!
Me encantó el nivel de restauración
Saludos!

Que optimista. Capaz que el nivel de restauración todavía no se aprecia. Solo hay fotos de cosas mugrientas

nbachechi escribió:Arriba con ese laboro ... La verdad abrir un motor y ver eso debe ser muy difícil de digerir .

La verdad que sí Nico, bastante que aguantó... por lo menos 2 años en mis manos andando así.
Vaya uno a saber desde cuando no le cambiaban el aceite a ese motor, esto da a pensar más de 2 veces a la hora de comprar cualquier auto usado.

Burkard escribió:

Gonza320 escribió:Bien Huarte con el post.

Todavía tengo las manos impregnadas con la mugre de ese motor. Cualquier cosa menos aceite era lo que "lubricaba" a ese motor

Estas a tiempo de prenderlo fuego!!

Pero que mala onda Casco Rojo, ni se te ocurra pedirme para dar una vuelta jaja
Pensandólo bien podríamos intercambiar una vueltita en M42 Dbilas por GM 151 2.5L de macho ! jaja

Ju@n escribió:Muy bueno el jeep.!!
Me encantó el nivel de restauración
Saludos!

Gracias Juanma la verdad que todo empezó por hacer el motor a nuevo y bueno terminó ya van a comer como....
Un abrazo !

Gonza320 escribió:

Burkard escribió:

Gonza320 escribió:Bien Huarte con el post.

Todavía tengo las manos impregnadas con la mugre de ese motor. Cualquier cosa menos aceite era lo que "lubricaba" a ese motor

Eso lo puedo entender Saporiti, que mugre tenía ese motor, se ve que le ponían alquitrán y no aceite...

Estas a tiempo de prenderlo fuego!!

Jajaja. Ya no lo tengo!

Ju@n escribió:Muy bueno el jeep.!!
Me encantó el nivel de restauración
Saludos!

Que optimista. Capaz que el nivel de restauración todavía no se aprecia. Solo hay fotos de cosas mugrientas

De a poco van a ir apareciendo las fotos que nos gustan a todos gracias a su talento Sr. Sapo !

El motor volvió del rectificador y lo van a apreciar en las fotos que voy a mostrar a continuación, pero la disyuntiva empezó en mi cabecita...
Ya que tenía el Jeep parado, y tenía una cantidad de piezas nuevas en casa esperando porque pensaba restaurarlo en un futuro, por que no hacerlo ahora?
El motor ya estaba afuera y que más podía perder que seguir desarmando el Jeep así que le propuse la idea a Gonza y por suerte me siguió en mi locura.
Nunca me había lanzado en el proyecto de realizar una restauración, ésta iba a ser mi primer experiencia así que me puse en campaña para que las cosas salieran bien o por lo menos hacerlas de la mejor manera posible, siempre las cosas no salen como uno quiere.

Fede me recomendó un chapista que trabajaba con Jeeps, así que me puse en contacto con el y vino a ver el Jeep al taller: le pareció que el Jeep estaba muy entero salvo los pisos y alguna cosa más, así que no habría mucho laburo de chapa por suerte.

Asi que así empezó el famoso "YA QUE ESTAMOS" y bueno van a ver en el proceso como termina.

Les dejo las fotos del proceso del armado del motor:

Excelente, la verdad eso está que da gusto !!!