BMW Car Club Uruguay

intermilan317 escribió:Imponente el nivel de detalle!! Debe ser muy divertido meter finitos en la calle y ver la cara de susto de la gente

Gracias Nachito !

Si bien la gente te respeta mucho más en la calle por el tamaño y la altura, igual me cuido mucho con el tránsito de hoy en día.

Pero debo reconocer que ando mucho más tranquilo en el tránsito en el Jeep que con el Bmw.

Gonza320 escribió:Muy bien Kiko por seguir con el post

Vamos a ver si me pongo al día ya que hay más avances.

Y luego quedarán las últimas cosas pendientes / mejoras.

Abrazo.

Luego llegaron las puertas...que si bien se encontraban en buen estado había que restaurar y pintarlas del color de la carecería del Jeep.

Así las recibí:



Primer prueba sobre la carrocería:





Luego se desarmaron de manera íntegra para verificar, reparar, cromar y zincar todos los componentes; sinceramente dio muchísimo trabajo !













Y el resultado final: puertas armadas, pintadas, con cerraduras, manijas de puertas, maquinas de levanta vidrios, vidrios, etc.

Como pueden ver se colocaron las baquetas de aluminio y los estribos originales también.







Luego con una sonda puesta en el escape y un medidor de mezcla aire/combustible (Wideband) se puso a punto la carburación ya que estaba bastante gordo de nafta.

Las pruebas se realizaron en la calle y aprovechamos un sábado de juntada con amigos para poner el Jeep en el dyno, la diversión de la tarde:

Excelente kiko ! cuanto dio en el dyno?? 92 hp eran?

Me gusta mucho la elección de la capota con las puertas rígidas .. la verdad que queda pintado !

Si, dió 92hp. Se ve que anda bien el que te hizo "el chip"

El motor originalmente declara 85Hp. Teniendo en cuenta que no tiene ninguna mejora mecánica sustancial, que el motor es de una concepción antigua, y que hace foco en el torque mas que en la potencia, el resultado es muy bueno.

Es increíble lo que mejora un motor bien carburado.

Quique6 escribió:Excelente kiko ! cuanto dio en el dyno?? 92 hp eran?

Me gusta mucho la elección de la capota con las puertas rígidas .. la verdad que queda pintado !

Gracias Quique ! Así es 92cv a 4000rm y 18,6 kgm de toque a 3000rpm.

La elección de la capota con puertas rígidas a mi me gusta mucho, lo único que no queda 100% hermético pero si queres andar en invierno lo compensas con la calefacción.

Gonza320 escribió:Si, dió 92hp. Se ve que anda bien el que te hizo "el chip"

El motor originalmente declara 85Hp. Teniendo en cuenta que no tiene ninguna mejora mecánica sustancial, que el motor es de una concepción antigua, y que hace foco en el torque mas que en la potencia, el resultado es muy bueno.

Es increíble lo que mejora un motor bien carburado.

La verdad que el que hizo "el chip" anda bien si !

Y tal cual como decís Gonza, el resultado final es muy bueno teniendo en cuenta que de fábrica esos motores declaran 85cv.

La diferencia se nota en un motor bien carburado como mencionas, y el Dyno ayuda también.

Una vez el Jeep carburado había que probar sus aptitudes off-road así que una tarde me fui a la Olla a dar una vuelta.

La verdad se porta muy bien y el motor va muy bien también.



Luego se colocaron los ganchos de remolque delanteros originales.





El Jeep cumplió 2000millas de restaurado y anda impecable !!





Con un poco más de calor probé la configuración de la capota tipo "safari"





Y un día un poco contra mi voluntad le tuvo que tocar hacer off road de verdad: barro, arena, agua.















Y luego le tocó lavado intenso !



Luego se cambiaron los grilletes de los elásticos por unos un poco más cortos, el Jeep bajó un poco de altura y quedó muchísimo más estable.

La verdad fue una muy buena mejora ya que el andar cambió radicalmente.

Menos mal que sacaste bastantes fotos en el bar barro difícil que te creyéramos

Jajajaa por que no me iban a creer Nachito?

La verdad después de haber pasado todo el trabajó para que llegara a quedar como está hoy en día, uno lo piensa varias veces el uso que le va a dar.

Y sinceramente meterlo en el barro por más que pueda ser divertido me cuesta mucho.

Entiendo que es un Jeep y principalmente fueron concebidos para eso asi que un poco de off road hago pero de manera más tranqui.

SISi te entiendo perfectamente, no te digo de que el barro y el agua tapen el espolón, pero bueno algo tranqui siempre se puede hacer para disfrutarlo en su hábitat natural

Divino ese Jeep!!! felicidades Kiko


marce

marce escribió:Divino ese Jeep!!! felicidades Kiko


marce

Muchas gracias Marce !!!

Este tipo de proyectos sinceramente son de no terminar, aún le quedan cosas para que a mi gusto pueda decir está terminado !

Es lo lindo que tienen estas cosas.