BMW Car Club Uruguay

¡¡Impecable todo!!

Muy bueno todo !!! quiero ver puestos los weber!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GPMNC escribió:Gracuas fede , si me llevo 30 minutos fue mucho el tema de las bielas .

Y en la caja de T I duermen las piezas del mk1 , increiblemente entro casi todo un auto en una caja , en cambio el e21 llevo 6 cajas

todavía no encuentro explicación porque andan esos autos de mm....

una delicia todo!!!

tito escribió:

GPMNC escribió:Gracuas fede , si me llevo 30 minutos fue mucho el tema de las bielas .

Y en la caja de T I duermen las piezas del mk1 , increiblemente entro casi todo un auto en una caja , en cambio el e21 llevo 6 cajas

todavía no encuentro explicación porque andan esos autos de mm....

una delicia todo!!!

La respuesta esta es esa unica caja , no tiene piezas por eso anda :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Muchachos , todos sabemos lo que puede llegar a dar un mk1 o mk2 , pero como les digo eso tambien les digo que por suerte en la flia hay mk1 mk2 e21 e30 y e28 y como el andar de bmw no hay . Uno anda varios dias en un mk y despues se sube solamente al e21 y eso que ta duro y con 15" y les digo que es otro mundo de auto . Se nota y mucho y ahi es donde deben estar las 5 cajas que me faltan de piezas .-

GPMNC escribió:

-Alpina- escribió:Opa buen laburo!, lo de los pistones y bielas poca gente lo hace!

Los Mc persons y amortiguadores los compraste en tienda inglesa?, tiene de todo este Henderson!

Gracuas fede , si me llevo 30 minutos fue mucho el tema de las bielas .

Y en la caja de T I duermen las piezas del mk1 , increiblemente entro casi todo un auto en una caja , en cambio el e21 llevo 6 cajas

Gabi las bielas las mandastes a balancear? o no?

el.meca 320 del 79 escribió:

GPMNC escribió:

-Alpina- escribió:Opa buen laburo!, lo de los pistones y bielas poca gente lo hace!

Los Mc persons y amortiguadores los compraste en tienda inglesa?, tiene de todo este Henderson!

Gracuas fede , si me llevo 30 minutos fue mucho el tema de las bielas .

Y en la caja de T I duermen las piezas del mk1 , increiblemente entro casi todo un auto en una caja , en cambio el e21 llevo 6 cajas

Gabi las bielas las mandastes a balancear? o no?

Meca , las bielas no se balancean ya que no giran , estas se igualan los pesos entre si al igual que los pistones .-

GPMNC escribió:

el.meca 320 del 79 escribió:

GPMNC escribió: Gracuas fede , si me llevo 30 minutos fue mucho el tema de las bielas .

Y en la caja de T I duermen las piezas del mk1 , increiblemente entro casi todo un auto en una caja , en cambio el e21 llevo 6 cajas

Gabi las bielas las mandastes a balancear? o no?

Meca , las bielas no se balancean ya que no giran , estas se igualan los pesos entre si al igual que los pistones .-

Te pregunto ya que estoy por preparar un poquito el motor del fiat y tengo que si o si alivianar las bielas por que sino me tocan en los pistones pero por lo que lei los porteños las mandan a balancear o algo asi. puede ser? o nada que ver.?

No se exacta mente lo que quieran decir los porteños pero de seguro hablan de bajar el peso de las nielas y dejar todas iguales y lo mismo con los pistones .
Eso lo logras con una balanza de las pinturerias que tienen el gramo dividido 10

Que quiere decir que tenes que alivianar las bielas porque sino te tocan en los pistones ?
Meca mandame fotos del auto por Mail !! Felicitaciones, no sabia que ya lo tenias !

GP escribió:Que quiere decir que tenes que alivianar las bielas porque sino te tocan en los pistones ?
Meca mandame fotos del auto por Mail !! Felicitaciones, no sabia que ya lo tenias !

Osea el "alivianado" es que tengo que rebajarle es por donde pasa el perno que sujeta al piston a la biela por que para llevarlo de 1300cc a 1600cc hay que poner pistones iapel y sino la cabeza de la biela roza al piston. y hay que bajarle unos milimetros para que pase bien pero despues nada mas.
Las fotos estan en el facebook (no te asustes, esta echo mier... el auto) ya esta todo o practicamente todo desarmado , me queda el tablero que me esta quemando la cabeza ta y despues conseguirme un destornillador de impacto para poder sacar las puertas y luego mandarlo al chapista.
Parece que mañana le voy a comprar el cigueñal lancia, y estoy viendo de conseguir una caja lancia de 5ta.

el.meca 320 del 79 escribió:

GP escribió:Que quiere decir que tenes que alivianar las bielas porque sino te tocan en los pistones ?
Meca mandame fotos del auto por Mail !! Felicitaciones, no sabia que ya lo tenias !

Osea el "alivianado" es que tengo que rebajarle es por donde pasa el perno que sujeta al piston a la biela por que para llevarlo de 1300cc a 1600cc hay que poner pistones iapel y sino la cabeza de la biela roza al piston. y hay que bajarle unos milimetros para que pase bien pero despues nada mas.
Las fotos estan en el facebook (no te asustes, esta echo mier... el auto) ya esta todo o practicamente todo desarmado , me queda el tablero que me esta quemando la cabeza ta y despues conseguirme un destornillador de impacto para poder sacar las puertas y luego mandarlo al chapista.
Parece que mañana le voy a comprar el cigueñal lancia, y estoy viendo de conseguir una caja lancia de 5ta.

voy a intentar verlo por Facebook (pero dudo que lo pueda hacer), soy un burro con el Facebook !! Que viejo estoy...

ACTUALIZO EL TEMA UN POCO QUE LOS TENIA MEDIO ABANDONADOS

SABADO 29/01/2011

Bueno, aca estoy con lucia de 11 llevando el mk1 al chapista nuevamente .Lanza al 306 y a 10 kms por hora asi lucia no se me asustaba , llego copada ya que es su primera ves que maneja sola en un auto . Es mas me queria pasar
Veremos como me va en esta etapa .
No voy a decir nada mas , ya que no quiero aventurarme en los comentarios .




01/02/2011
Bueno primer avance de chapa , hoy llegue al taller y contra zocalo interno del derecho pronto , piso cortado presentado y con las canaletas. Bastante bien arrancamos igual no quiero decir mucho vieron como es esto ,
el travesaño va a ser una de las ultimas cositas a colocar ya que como va a soportar las recaro aprovecho y lo modificamos igual habia que hacer nuevo pues estaba podridito .
seguiremos paso a paso esta aventura , .......to be continue



SIGUENDO CON EL MK1 , SEGUIMOS CON VIENTO DE COLA

DEJO AVANCES , SI ALGUIEN SABE LA MEDIDA EXACTA DE LOS TORNILLOS QUE VAN AGARRANDO EL PUENTE AL CHASIS AGRADECERIA YA QUE TENGO QUE COMPRAR Y NO ESTAN , LO QUE EL OXIDO SE LLEVO SE LLAMA ESTA MOVIE .-
CASI SE ME PIANTA UN LAGRIMON CUANDO LO VI SIN GUARDABARRO, EL VER EL PISO DEL ACOMPAÑANTE SIN QUE SE VEA EL PISO YA ES UN GRAN ADELANTO Y ASI COMO ESTABA CON EL PISO PODRIDO PARECIA QUE ESTABA MOLIDO , YA CON EL PISO NUEVO ES OTRA COSA













ESTO ESTABA TAPADITO CON UNA CHAPITA POR ARRIBA DE LA PUDRICION , ESTE ME PARECE QUE ANDABA POR LA PALOMA TIRANDO CURVAS Y SE VENIA POR LA PLAYA HASTA LA BRAVA , O EN CARDONA HAY MUCHO SALITRE



Hoy 04-02-2011

Como era de esperar hoy viernes cai en el taller a eso de las 1930 y me encontre con estas cositas .-

piso de baul que no estaba tan mal solo alguna perforacion el tipo tomo la iniciativa de cambiarlo todo , lo cual me gusto





FONDO DE GUARDABARRO TRASERO DERECHO Y PEDAZO DE LATERAL MARCHARON AL TACHO VA NUEVO





Bueno ahora si puedo cerrar la distribucion , me llego una pieza clave que me estaba faltando



07-02-2011

Seguimos tapando agujeritosssss,








LAS FOTOS DONDE SE VE EL ZOCALO CORTADO VA DEDICADA A GP QUE AMABLEMENTE ME LO ABOLLO :lol::lol:(cosas que pasan tongas )

Muy buen laburo te estan mandando gabi!!!
Felicitaciones y ya veo que dentro de poco el pamperito sale a las pístas!!!!
abrazo!!

Viento en popa!!, la verdad que va quedando bien!!, de a poco..JEJE