Ju@n escribió:puah! que cantidad de oxiditis que salió!
Y eso que esa pila de oxido no tiene lo que corte en el pueblo que fue otra pila de cosas.
Quique6 escribió:ufff , que momento ver todos los pedazos que sacaste / reconstruiste jajajaja
Mientras fui cortando, fui tirando todos los pedazos en una esquina del galpon por las dudas que necesitara alguna pieza de referencia (mas de una vez fui a revolver), y llegue a pensar en guardar alguno de recuerdo, pero tire todo.
Gonza320 escribió:Se me había pasado esto. ¡Increíble la montaña de chapa podrida! Y como rindió alquilar ese espacio
La verdad que cuando junte todo lo que habia sacado, merecia sacar la foto porque era mas de lo que pensaba. El alquiler del galpon fue fundamental, porque justo con la pandemia fue un entretenimiento y pude avanzar pila con el auto.
Bueno, ya con el auto en el chapista, en este post vamos a ver si liquidamos la odisea del techo.
Como habrán visto, no he tocado el techo del auto a pesar que estaba en deplorables condiciones y como bien aclaró Gonza, no he tenido que hacer ningún trabajo sobre chapas planas ni grandes, y el techo cae en esas dos categorías.
Ahora les dejo algunas de las fotos de como estaba la cosa para que tengan una idea
se ve la union del techo con el parante, hecha en la epoca con estaño.
algo así estaba por dentro, tampoco mucho mejor
Armado con estas fotos de ejemplo, empecé a buscar si algún chapista se animaba a encararlo. Como se podrán imaginar, casi nadie se animaba a meterse en este baile, algunos directamente decían que no tenía arreglo, otros que había que hacerlo en fibra, no pintaba un buen panorama. Estuve evaluando la opción de traer todo un techo desde afuera y sacar la piel para ponerla a este auto pero no encontraba quien me mande un techo.
Despues de rato buscando, un amigo me recomendó a otro chapista que se dio una vuelta por el galpón, lo vio en vivo y me dijo "si, va a llevar tiempo pq tengo que hacerlo yo con paciencia y cariño, pero se hace" y quedó pactado el acuerdo que en cuanto tenga lugar, me avisaba y le llevaba el auto. Como imaginaran del post anterior, la fecha para llevarlo fue a fines de julio y pude cumplir.
Ahora viene un popurrí de fotos del proceso. No tengo fotos de que el techo se arenó por completo por arriba y por abajo, luego que estaba arenado se vio que en general estaba en mejor estado de lo que parecía (fuera de las partes agujereadas). En general estos autos tienen el problema de que el techo es blando y en mi auto con años de abuso estaba en peor estado que otros, en mi caso con un poquito de fuerza por arriba lo puedes hundir y tenías que empujarlo desde abajo. Asi que despues de arenado, con la autogena, martillos y mucha paciencia y conocimiento por parte del padre del chapista, lo calentaron y lo c@garon a martillazos al techo para que recupere la forma y la fuerza que tiene que tener, increible como cambio el techo luego de esto. Para finalizar se pintó todo el techo fondo por arriba y por abajo, mandando pintura para todas las vueltas que tiene por dentro.
Fuera de esta previa, el arreglo fue más o menos como todo el auto, cuestión de ir cortando todo las partes feas y reemplazandolas por partes nuevas, el chapista también hizo lo de mandar a plegar largas tiras de chapa con las formas necesarias y luego soldarlas al auto.
En varios lados, además de cortar, primero había que reparar la chapa por abajo primero y luego armar la piel de techo.
Mágicamente no teníamos agujeros
era cuestión de repetir el trabajo del otro lado.
de a poco iban desapareciendo las nanas y todo pintado con fondo
mientras estaban tapando los detalles con masilla se pelo todo el auto
Le mandó fondo parejo a todo
En un momento ya estaba todo pronto, ya arrancando con los detalles con masilla aqui y alla.
Además de que quedó firme, aprovechamos que estaba todo pronto y le mandamos hacer 3 nervios nuevos.
Y con eso quedo pronto el techo, solo faltaba pintar el auto. Pero se imaginaran que hay varios temas intermedios antes de que quede de un solo color jaja
