aurinegro escribió:Estimados , veo que el tema de los tubo-paragolpes generan sentimientos encontrados. Desde mi punto de vista el auto queda muchisimo mas racing con tubos que con los paragolpes de fabrica. Ahora podria ser que (es discutible ) que quede mas lindo sin nada, pero es ahi donde empieza otro problema, en la IMMontevdeo no te dan el computest si no tiene paragolpes y el Banco de Seguros tampoco te lo asegura.
Voy mas lejos aún , una vez me paró la caminera por la interbalnearia y estuvieron a punto de multarme por los tubos, aunque no lo crean !!!! luego de mucho insistir sin perder la paciencia, no lo hicieron. Obviamente que no estaba compitiendo.
Otra mas: en el reglamanto del campeonato argentino son obligatorios uno de los 2 : tubos o paragolpes. Si te presentas en la tecnica sin nada te rechazan.-
Creo que esa es la razon que la mayoria de los 2002 racing que hay por ejemplo en el CUAS tienen los tan comentados "tubos".
Con respecto a ese 2002 en particular me parece excelente!
Ya es cuestion de gustos....seguramente en Uruguay fue alguna moda que gusto y se quedó... y desde tu punto de vista, prefieres el tubo que la defensa original. Muy resptable.
Yo la verdad prefiero la defensa original corta, y si te fijas en fotografias de BMW 2002 de carreras, de época y modificados hoy en dia, de todas partes del mundo, usan la defensa original, o no usan defensa (esto no se puede por el tema de las revisiones para uso en calle), podria subir infinidad de fotos de 2002 modificados.... y creo que solo uno de ellos tiene defensas en tubos, que no sea un 2002 de Uruguay....
Adelante si me parece practico, para facilidad al montar los camineros.... atras, en lo personal, definitivamente no me gusta el tubo...
Algunas imagenes, sin defensa... se ve muy racing!!!
algo mas original
o con defensas de la version corta
esta foto me encanta.... luce espectacular la defensa delantera
o.... tubo
Saludos